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阿维尼翁松了口气，黄金狮子号虽然失去了主动力，维尔达号也在渐渐倾覆，但热那亚旗舰古里埃尔玛号也即将迎来沉没的命运，以它旗舰的身份，威尼斯海军还算占了上风。

阿维尼翁甚至开始考虑，在战后把这艘船打捞上来研究一下，看看它怎么能做到如此迅捷灵活，并把这种技术用在威尼斯舰队今后新造的船舶上。

泻湖平均水深一点五米，靠外海的一面也就在十米以内，打捞还算方便。

但让威尼斯人大惊失色的一幕发生了，古里埃尔玛号虽然破了很大的一个洞，但在维尔达号彻底倾覆之后，它还活蹦乱跳的开来开去，那个大洞似乎对它没有什么影响，或者说，只是船身略略向前压，速度减慢了些。

上帝啊，难道热那亚人和魔鬼做了交易，给船施加了永不沉没的巫术？

回答错误。

热那亚船上的格瑞斯瓦德知道正确答案：水密舱。

这种宋代造船工业的先进技术，给船带来了极大的安全性，所以当欧洲人，所谓的海洋民族在温和的地中海，这个大陆环抱的洗澡盆里玩耍的年代，东方所谓的“陆地民族”，华夏儿女们，却已经乘坐海船远航红海和东非沿岸，在惊涛骇浪的印度洋闲庭信步，奔波于海上丝绸之路了。

水密舱这一船舶结构大约发明于唐代，宋以后在海船中被普遍采用，部分内河船也有采用。所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区，舱数大致在八到十三个之间。

这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，欧洲要到十八世纪才开始推广使用，公元1795年，本瑟姆将军受英国皇家海军的委托，设计并且制造了六艘新型的船只。在他所写的论文中说，他所造的船“有增加强度的隔板，它们可以保护船只，免得进水而沉没，正像现在中国人做的一样。”后来，本瑟姆夫人在为丈夫所写的传记中也特别指出：“这不是本瑟姆将军的发明，他自己曾经公开地说过，‘这是今天的中国人，一如古代的中国人所实行的’。”

水密舱具有多方面的优越性，抗沉方面尤为突出。

譬如采用大汉帝国先进技术建造的古里埃尔玛号就有十个水密舱，隔舱板下方靠近龙骨处设有两个过水眼，每个隔舱板中板与板间的缝隙用桐油灰加麻绳艌密，以确保水密，一个舱室进水之后立刻关闭水密门，可以保证航行姿态不受大的影响，三个水密舱进水尚能保证基本浮力，不会立刻下沉。

现在，古里埃尔玛号仅仅有船首一个舱室进水，关闭水密门之后派遣了几名水手从上方进舱堵漏，航行姿态基本上没有受到大的影响，保持了九成以上的战斗力。

被撞断一侧船桨的黄金狮子号，因为只有前后桅杆五面拉丁帆，基本上失去了动力，只能原地打转；而船头破了个大洞的古里埃尔玛号，仍能满世界跑着撒欢，这完全颠覆了欧洲人对于海战的认知，威尼斯人有种如坠梦魇的感觉。

热那亚舰队士气大振，格瑞斯瓦德提督下达了总攻击的命令，若干艘军舰乘风破浪直冲过去。

威尼斯人并不知道只有古里埃尔玛号使用了水密舱的设计，还以为所有热那亚船都施了那种不沉的巫术，有人心惊胆战，有人祈求上天，随船的牧师掏出十字架对着热那亚船比比划划，试图让上帝来惩罚这些亵渎神灵的家伙……

上帝并没有显灵，什么都没有发生，除了胜负的天平继续向着热那亚方面倾斜。

冲撞战，本来就是狭路相逢勇者胜的硬碰硬的较量，假如一方失去了勇气，还有获胜的希望吗？

一丝一毫的怯意，都会给这种形式的海战带来失败的风险，泻湖防线被突破，又出现裂开大洞而不沉的敌船，威尼斯人战斗的勇气就逐渐流失。

他们本来就不是那种古典军国主义式的明知必死还要坚持作战的军队，整个国家、整个民族以及整支军队都是公司化的，有利可图就一拥而上，形势不对就退避三舍。

若不是身后就是威尼斯城，这些军舰早就撒丫子开溜啦！

热那亚则完全相反，他们觉得无利可图时显得比谁都软弱怯懦，可利益当前就变成了穷凶极恶的狼群。

击败宿敌威尼斯，得到大汉帝国的友谊，拜占庭境内的独家商贸垄断权，安塔利亚和亚历山大港等大汉属国的最惠国待遇……这些，能让所有热那亚人的收入翻倍呀！

而成功击败宿敌的英雄们，将会带着丰厚的战利品，像征服埃及的尤利乌斯。凯撒回到罗马那样，光荣的返回热那亚！

不需要格瑞斯瓦德鼓劲儿，许多热那亚主力舰就乘势围上，弩炮全部对准黄金狮子号，射出的燃烧弹在空中织就了密集的火网。

这并不是威力强大的希腊火，对黄金狮子号这种巨舰的伤害很有限，当然前提是它还保持着动力。

失去了动力，只能被动挨打，黄金狮子很快就要变成烤狮子了。

海盗们也折返回来，往一艘失去动力的威尼斯船的侧面靠帮，用十字弓一通乱射，把缀着铅坠子的绳网抛向对方，海盗们沿着绳网爬过去。

七海之花索菲娅一马当先，矫健的躯体充满了爆发性的力量，两柄银色的匕首上下翻飞，很快就撂倒了三名威尼斯水兵。

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