我正在客厅看书,月如那时候和大师兄一起来拜会三舅。
我第一次看到月如,就感觉这个女孩特别内秀,又很有气质。
我们相互打了招呼,做了一些介绍。
因为她看到我正在读着一本介绍中国古代桥梁史的书,上面的介绍内容,引起了她的兴趣。
我就指着其中桥梁史上一段讲述赵州桥的历史说道:“这个赵州桥,是不是你们上语文课时候,老师讲过?”
历史书上也曾经介绍过,这个大桥是河北省赵县的一座石拱桥,这座石桥由隋朝工匠李春建造,距今已经有1400余年的历史了。
它是世界上现存年代最久远,跨度最大的单孔敞肩式石拱桥。
这桥梁有三大设计理念,领先世界。
第一,是它桥梁下面的跨拱非常大,他是采用层层叠叠的,这种条石垒砌。
中间每个地方的用力节点,都设计的非常好,所以它跨拱非常大,可以行舟船。
第二点,是这个大桥呢,肩上还有小拱,这些小拱呢,看起来非常美观。左右对称大拱和小拱呢,构成一幅完整的图画,显得轻巧秀丽,体现了建筑与艺术的完美统一。
第三点,它用材料非常省,在符合结构力学的理论基础上,非常节省石料,就是中国人常说的好钢都用到刀刃上了。
所以说,这么一个大桥,它材料非常节省,体现出中国人独特的设计智慧。
我讲完之后,月如莞尔一笑。
她说:“想不到你一个非专业人士,还研究得挺透彻。”
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然后她就告诉我,其实她的主业,就是主修土木工程的。
然后月如又告诉我说:“其实赵州桥也经历了几次的修缮。”
“唐贞元年间,宋朝的治平年间,还有明朝嘉庆年间,明代万历年间,清代道光年间,还有1958年都进行过修缮。
正是因为合理的修缮,先进的设计,精巧的施工,才使得赵州桥千年屹立不倒的主要原因。
任何建筑原始固然重要,但保养维修同样重要。”
我点头表示赞同,说道:“原来你是专业人士,在下班门弄斧了。”
并且我告诉月如:“看到这个赵州桥,还让我想起了矮寨大桥。
在1000多米的沟壑间,距谷底350多米的高空中,创造了世界桥梁的纪录,解决了很多技术难题,建成了一座号称‘中国月亮’的大桥。
充分说明我们中国的工匠,无论古代还是现代,都是可歌可颂的。
所以说没有必要去国外看月亮,中国的月亮。也许比国外更圆呢!”
我调侃道。
月如哈哈一笑,露出了八颗牙齿。
通过这次交流,我们两个建立了非常好的第一印象,也相互加了微信。
没有想到事情的缘分就是从探讨最专业的知识开始了。
人与人不得不相信缘分,当然这样的缘分有的时候也可能带来不可预知的故事……
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