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降价41（第1页）

虽然云太养了一帮非常自恋，对公司产生谜一样高大上滤镜的员工，觉得云太公司就是最好的公司，在这里自己做的是最好的工作，产生的是无与伦比的成就感，如果到了另外一家企业就觉得很无聊，工作也变得不充实，和同事们的互动也变得无趣，会重新考虑回到云太，这是云太的魅力。

不过作为一家需要依靠市场生存的公司，市场的反馈是最有力的，必须按照市场规律走，而且市场的变化波诡云谲，就像作为一个个个体的人在面对庞大的人群和环境的时候一样，面对着市场的变化，云太也并不能随着自己的心意，云太一直没有忘记公司的目标，为消费者打造更舒适的自动驾驶汽车，不断升级技术，推动出行方式更有效率的提升。

对于信赖云太的消费者们，云太会为消费者带来长期的优质服务，建立一种更为紧密的联系，让消费者得到长期的收益，从消费者的角度出发，也获得了众多消费者的认可，赵琛对公司能够发展的越来越好时常感到感恩，觉得消费者的支持就是让他坚持下去的力量，我们云太也会越来越好。

面对巨大的市场，在市场意志前云太始终保持初心，但是只要是市场，就有更新迭代的能力，也筛选出来有更新迭代能力的企业，最后消费者所选择的就是最能在市场竞争下生存下来的企业，在这个过程中，免不了在各个车企之间产生激烈的竞争。

每个企业的规划和目标都不一样，如果是行业的龙头企业有动向，搅起来的一片大风大浪会让整个企业像个在波涛汹涌的大海里飘摇的小船，这次就是在经济低迷情况下，行业的龙头掀起来的降价风潮。

对于布局这个行业多年的龙头企业来说，研发和生产都已经规范化，已经可以实现销售一辆车完全覆盖成本，还可以产生净利润的强大生产和销售能力，对于造车新势力来说，在研发和生产上不可能短时间内与之匹敌，在开会的时候，管理层都开始对这样的情况感到无能为力，这时候并不适合打价格战。

对于造车新势力来说，现在能够让销售覆盖研发成本就算是一个进步了，但要实现盈利是需要几年的时间的，对于公司总体来说，还是相当于销售一辆车就处在亏损的状态，赵琛刚从前一段时间巨大的研发投入中缓过神来，能稍微松一口气了，很快市场的动向又开始变化。

对于车企的价格战，赵琛也知道现在国内没有一家车企愿意打价格战，这时候大家都处在研发投入阶段，主要是要研发出来高品质的车型，然后尽可能的把车卖掉，实现稳定的量产和销售，不过这个阶段，如果是本来就有强大实力的车企开始降价了，马上大家都会开始降价，消费者们是用脚投票，你不降价就会在消费者眼中失去最重要的价格优势，我们不得不承认的是，在没有足够的大量可以支配的收入的时候，消费者们都是要看性价比的，可能本来会喜欢你的设计，但是一看同样的配置，另外的车少了两万，就转头去买另外的品牌了。

打价格战对于整个汽车行业都是巨大的损失，是一种内耗，对于整个的经济发展也并不好，消费者们虽然买到了便宜的车，但是在汽车整个供应链上都是在亏损，在这些企业工作的员工们工资就不要想着涨了，没有钱赚了，很多企业还会倒闭，员工流失，很多付出了巨大建厂成本的企业都会倒下，这样企业和员工是双输的，也会影响到其他的各行各业，整个市场秩序都会发生混乱的变动，没有更加合适的就业机会，那就是工作越来越难找，收入越来越少，消费自然带动不起来。

赵琛一边在办公室骂扰乱市场秩序的企业老板，一边快速响应，云太的几款车型推出官方直降活动，现在在宣传的时候在加上限时优惠，还有增加购车礼包，再来一条，宣传的时候加上“0元购”字样。

价格战是一场烧钱的战争，能不能带来销量还不一定，有的车企直接用腰斩的价格补贴，消费者直接跑到这个城市购车，销售车的数量是下来了，也起到了舆论宣传的作用，最后车企也并没有得到什么好处，卖的越多，亏的越多，这个策略要是越多的企业参与进来，那整个市场秩序完全就失控了，还有市场监督，肯定不能这么干。

在开会的时候，赵琛也做出了预测，经过了这次降价的风波，之后汽车的销量会有很大程度的下跌，整个市场都会疲软，消费者们还会加重观望情绪，接下来的一个季度如何销售，现在必须要找到新的突破口。

星安也实实在在的看到了云太现在加入了价格战，虽然不想这么形容自身的处境，但是也不得不认清现实，这就像是困在海面上等待救援的人，渴的不行了，不得不喝海水。以低价换销量的做法可能有效果，但是要通过这样的方式促进长期的销量那就是做梦，而且短期内也不可能推出一款让消费者看到眼前一亮，蜂拥而购买的车型，要是消费者们形成了这款车型就值这么多钱的印象，那更是不利于之后的销售。

在座的管理人员都束手无策，现在就是被其他企业，被市场牵着鼻子走，现在要想出一个合适的方法谈何容易啊。

虽然云太养了一帮非常自恋，对公司产生谜一样高大上滤镜的员工，觉得云太公司就是最好的公司，在这里自己做的是最好的工作，产生的是无与伦比的成就感，如果到了另外一家企业就觉得很无聊，工作也变得不充实，和同事们的互动也变得无趣，会重新考虑回到云太，这是云太的魅力。

不过作为一家需要依靠市场生存的公司，市场的反馈是最有力的，必须按照市场规律走，而且市场的变化波诡云谲，就像作为一个个个体的人在面对庞大的人群和环境的时候一样，面对着市场的变化，云太也并不能随着自己的心意，云太一直没有忘记公司的目标，为消费者打造更舒适的自动驾驶汽车，不断升级技术，推动出行方式更有效率的提升。

对于信赖云太的消费者们，云太会为消费者带来长期的优质服务，建立一种更为紧密的联系，让消费者得到长期的收益，从消费者的角度出发，也获得了众多消费者的认可，赵琛对公司能够发展的越来越好时常感到感恩，觉得消费者的支持就是让他坚持下去的力量，我们云太也会越来越好。

面对巨大的市场，在市场意志前云太始终保持初心，但是只要是市场，就有更新迭代的能力，也筛选出来有更新迭代能力的企业，最后消费者所选择的就是最能在市场竞争下生存下来的企业，在这个过程中，免不了在各个车企之间产生激烈的竞争。

每个企业的规划和目标都不一样，如果是行业的龙头企业有动向，搅起来的一片大风大浪会让整个企业像个在波涛汹涌的大海里飘摇的小船，这次就是在经济低迷情况下，行业的龙头掀起来的降价风潮。

对于布局这个行业多年的龙头企业来说，研发和生产都已经规范化，已经可以实现销售一辆车完全覆盖成本，还可以产生净利润的强大生产和销售能力，对于造车新势力来说，在研发和生产上不可能短时间内与之匹敌，在开会的时候，管理层都开始对这样的情况感到无能为力，这时候并不适合打价格战。

对于造车新势力来说，现在能够让销售覆盖研发成本就算是一个进步了，但要实现盈利是需要几年的时间的，对于公司总体来说，还是相当于销售一辆车就处在亏损的状态，赵琛刚从前一段时间巨大的研发投入中缓过神来，能稍微松一口气了，很快市场的动向又开始变化。

对于车企的价格战，赵琛也知道现在国内没有一家车企愿意打价格战，这时候大家都处在研发投入阶段，主要是要研发出来高品质的车型，然后尽可能的把车卖掉，实现稳定的量产和销售，不过这个阶段，如果是本来就有强大实力的车企开始降价了，马上大家都会开始降价，消费者们是用脚投票，你不降价就会在消费者眼中失去最重要的价格优势，我们不得不承认的是，在没有足够的大量可以支配的收入的时候，消费者们都是要看性价比的，可能本来会喜欢你的设计，但是一看同样的配置，另外的车少了两万，就转头去买另外的品牌了。

打价格战对于整个汽车行业都是巨大的损失，是一种内耗，对于整个的经济发展也并不好，消费者们虽然买到了便宜的车，但是在汽车整个供应链上都是在亏损，在这些企业工作的员工们工资就不要想着涨了，没有钱赚了，很多企业还会倒闭，员工流失，很多付出了巨大建厂成本的企业都会倒下，这样企业和员工是双输的，也会影响到其他的各行各业，整个市场秩序都会发生混乱的变动，没有更加合适的就业机会，那就是工作越来越难找，收入越来越少，消费自然带动不起来。

赵琛一边在办公室骂扰乱市场秩序的企业老板，一边快速响应，云太的几款车型推出官方直降活动，现在在宣传的时候在加上限时优惠，还有增加购车礼包，再来一条，宣传的时候加上“0元购”字样。

价格战是一场烧钱的战争，能不能带来销量还不一定，有的车企直接用腰斩的价格补贴，消费者直接跑到这个城市购车，销售车的数量是下来了，也起到了舆论宣传的作用，最后车企也并没有得到什么好处，卖的越多，亏的越多，这个策略要是越多的企业参与进来，那整个市场秩序完全就失控了，还有市场监督，肯定不能这么干。

在开会的时候，赵琛也做出了预测，经过了这次降价的风波，之后汽车的销量会有很大程度的下跌，整个市场都会疲软，消费者们还会加重观望情绪，接下来的一个季度如何销售，现在必须要找到新的突破口。

星安也实实在在的看到了云太现在加入了价格战，虽然不想这么形容自身的处境，但是也不得不认清现实，这就像是困在海面上等待救援的人，渴的不行了，不得不喝海水。以低价换销量的做法可能有效果，但是要通过这样的方式促进长期的销量那就是做梦，而且短期内也不可能推出一款让消费者看到眼前一亮，蜂拥而购买的车型，要是消费者们形成了这款车型就值这么多钱的印象，那更是不利于之后的销售。

在座的管理人员都束手无策，现在就是被其他企业，被市场牵着鼻子走，现在要想出一个合适的方法谈何容易啊。