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第207章 驶向大明的两艘船（第2页）

不过随着移民的增速，这一年初提出的标准最终还是没有得到落实，40公斤的标准下降到了20公斤。

毕竟养猪这种东西，没有经验还真是玩不转。

大明农垦师的战士在老家有资格养猪的人就不多，猪倌养猪的方法更是相去甚远，需要重新培训。

不过随着经验积累，以及7月份玉米的大丰收，下半年养猪的事业就开始蒸蒸日上了。

反倒是因为短期内引进了不少的日本女性，这些吃惯了鸡食的女人，胃口真是小的可以，根本吃不掉多少肥汪汪的猪肉。

其实也别说他们，朱富贵听伊藤博文说，自己那个虎踞本州岛西南的毛利老弟，以前的常规伙食就是一碗白米饭加一截腌萝卜，有时候还会有两条小鱼干，这已经是非常奢侈的事情了。

自从下关加入到新津—下关—上海这一罪恶的三角贸易以来，那位毛利老弟已经能每餐吃三碗白米饭加两个白菜饺子了，生活得到了质的提升。

……

除了农业方面，大明的工矿业也获得了很大的提升。

8月中旬，新泰金矿正式开始出产黄金，预计每年可以开采至少300公斤的黄金。

9月初，胜利油田被探明，已探明储量超过8000万吨，不过大明暂时没有技术实力开采。

同样是9月初，凤济铁路贯通，两年来大明工部积累下来的技术沉淀终于发挥了作用。

火车头这种东西购买和运输都极其困难，早在去年年底工部便已经立项自主研发。

而且一开始，此项目研发就规划了三条技术路径，分别是长管叶轮式蒸汽机、煤气机锅驼机、柴油内燃机。

经过多方论证，第三种，柴油内燃机由于种种被暂时搁置了，工部全力攻克前两者，都获得了技术突破。

最终，大明第一辆火车——复兴号上面，采用的还是长管叶轮式蒸汽机。

这款蒸汽机已经在“核心价值观”系多艘列远洋轮船上得到了检验，可靠性性更强，更加适应新鲁开发的速度需求。

火车除了动力系统，对于铁轨质量、其他核心铸件也有着很高的要求。

大明的第一辆火车只能说是一款积累经验为主的车型。

虽然动力强劲，但这个冒着黑烟的大家伙时速仅有20公里，距离欧洲和美国东部的新式列车还有着巨大的差距。

速度确实拉胯了一些，但凤济线的通车，无疑标志着以新济为核心的新鲁地区，更加牢固地融入进了大明的版图。

而且，朱富贵正在尝试通过范德比尔特家族获得太平洋联合铁路公司的相关技术。

总得来说，这两个月中，大明欣欣向荣，形势一片大好。

就是在这样的情况下，以李鸿章为代表的大清国使团，以及200多名留学生，乘坐文明号远洋轮船，由上海港出发了。

与此同时，地球另一端，纽约港。

70岁高龄的老范德比尔特，目送自己的儿子和孙女坐着轮船向南而去。

他们将带着家族最后的希望，绕过南北美大陆，前往西北地区那个叫做西雅图的小地方寻找一线生机。

受到林肯的背刺，范德比尔特已经到了毁灭的边缘。

老范德比尔特本想亲自前往，却发现自己已经被华尔街限制了人身自由。

毕竟他身上的负债已经到了一个银行家怀疑他随时会舍弃家业跑路的地步。

因此，很难得的，老范德比尔特这一次给自己儿子的命令是，如果不能成功，就远走高飞，离开美国。

不过暂时斯蒂夫还没有这样的打算。

因为就算是老爹靠不住了，他还有好女婿石油大王洛克菲勒可以依靠。