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第121章 江陵市东区机场（第2页）

其中直二十的主油箱能加一千八百升燃料，最大作战半径逾四百公里，直十一作为轻型机就要相对差一些了，油箱小了一大半不说，作战半径也仅有二百公里左右。

如果整个陆航中队一起出动，一次任务的极限消耗就能达到差不多三千升。

这点油耗其实也不多。

以东区机场现有的燃料储备做个大致估算，那些航空煤油足够四架直升机集体出动三千多个架次，就算是一天飞八趟，一年半载的这些油料也烧不完。

看来先安排人手拿下这个机场果然没错。

在心中算完一笔令人满意的经济账，林岳不由得咧嘴笑了笑——他素来都是个精打细算过日子的人。

虽然系统商城里也有给飞机用的高标号航空燃油出售，奈何价格却颇为高昂。

一个文明点数，只能买到一个六十升装的小油箱。

这等于纯靠自己花钱买油的话，光是要给那架直二十加满油，他一次就得砸进去三十个文明点数，多来几次，那买油的花销都够安排一个动员兵了。

不划算，着实不划算。

“机场跑道也完好无损，周围地形平坦，多为农田，方圆十公里内除航站楼和塔台之外没有任何高层建筑……”

另一头，飞行中队长的汇报依然在继续。

江陵市东区机场，根据网上公开可查的资料，在和平时期是一座4c级的民用客运机场。

距离江陵市区二十公里，位置偏僻，视野开阔，周边地形平坦，大片大片的耕地将机场包围在中间。

内部有一条两千六百米长的主跑道，一座中型航站楼和五个停机口，以及相应的燃油地库、维修机房等配套设施，能够容纳绝大部分民航客机的起降。

机场的四周则是一道道高约三米的铁丝网墙。

这些连绵不绝的人造隔离带将整个机场围得水泄不通，在灾难爆发前，它们的主要作用是防止周边的村民和动物进入其中，以免在飞机起降时发生意外。

不过恰巧的是，也正是由于这些铁丝网墙的存在，附近的丧尸群体才没能大规模侵入机场内部，以至于这一带的安全系数其实还挺高。

从灾难爆发到现在过去了快三个月，偌大的一座东区机场，在柳哲生带着自己麾下的陆航中队到达这里之前，也就聚集了两三百个感染者，论数量连外部尸群的一个零头都赶不上。

这也就给奉命占领此地的柳哲生等人提供了极大的方便。

“这里的水电供应正常，我刚检查了一下机场的几个内部仓库，发现吃的也有不少，能够支撑至少一千人在这里长期生活，就是这边的幸存者数量实在是有点……”

柳哲生说着说着话锋一转，提到了他目前接触到的那些机场幸存者。

——他们的人数不多，拢共只有一百来个。

除了少数人是本来就生活在这郊外乡村的以外，大部分都是之前在接收到春草发布的避难位置信息后，开着车从城里冒死跑出来的市区幸存者。

某种意义上讲，他们很幸运。