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回到国内后，斯科特沉寂了好几年，直到一九三八年才晋升为海军上校，而且从事的就是与海军航空兵有关的工作，即负责管理海军航空兵的装备发展。一年之后。斯科特到“暴怒”号航母上担任了航空作战参谋。

这段经历，为他后来成为英国皇家海军中头号航母编队指挥官奠定了基础。

前面已经提到，在“鹰”号航母被击沉之后，斯科特获得了人生中第一个主要机会，并且在三个月之后用实际行动把握住了这个机会，也让英国皇家海军一雪前耻。而他则受到了高层的重视与赏识。

问题是。斯科特参与的战斗并不多。

也就是说，可供李向龙研究他的资料不是很多。

最主要的，就是他指挥航母战斗群偷袭威廉港，炸伤了德意志第二帝国海军最新锐的两艘快速战列舰。

此外。也没有什么值得书写的战斗了。

绝大部分时候，斯科特都在英国本土。负责训练舰队航空兵，特别是演练攻击战舰的战术。

当然，这并不表示斯科特无所作为。

早在一九四零年底，斯科特还在航母上担任航空作战参谋的时候，他就提出了偷袭威廉港的作战设想，只是遭到了皇家海军司令部的否决。当时，在大部分将领看来，让只能搭载几十架战机的航母去偷袭严密设防的军港，简直是在自寻死路，仅德意志第二帝国空军就能干掉任何一支胆敢靠近其本土的舰队。

半年后，斯科特再次提出了类似的建议。

只是，这次他想偷袭的不是威廉港，而是意大利海军母港塔兰托。

当时，英国皇家海军在地中海战场上打得极为艰难，而意大利海军在岸基航空兵的掩护与支援下，几乎控制了整个地中海，英国皇家海军的地中海舰队已经退到直布罗陀，留在马尔他的只有几艘小型战舰。更重要的是，在没有制海权的情况下，英军在北非战场上打得极为被动，德意联军正在一步一步的向苏伊士运河推进。如果不能夺回制海权，英国肯定会丢掉苏伊士运河。

按照斯科特的设想，只要能成功偷袭塔兰托，炸掉停泊在里面的几艘主力舰，就能彻底打垮意大利海军，夺取地中海的制海权，然后切断从意大利到北非的航线，打败北非的德意联军。

斯科特需要的，仅仅是两艘舰队航母。

可以说，不出意外的话，斯科特提出的作战方案肯定会被采纳，因为当时英国皇家海军已经没有别的选择了。

问题是，确实出了意外。

不久之后，意大利海军的“意大利”号战列舰在马耳他岛北面大约一百五十公里处撞上了一枚英国皇家海军布设的锚雷，导致舰体严重损伤。虽然勉强返回了塔兰托，但是直到一九四二年底才完全修复。仅仅半个月之后，“意大利”号的姊妹舰“维托里奥…维内托”号在塔兰托港外面进行训练的时候，与一艘轻巡洋舰相撞，导致舰首断裂，维修工作持续到一九四三年初。

也就是说，十多天内，意大利海军最强大的两艘快速战列舰都爬窝了。

当时，“罗马”号与“帝国”号还没有建成，意大利海军剩下的只有几艘在一战前后建造的老式战列舰了。

这下，英国皇家海军的压力骤然降低，也就没有必要让舰队航母去冒险。

结果就是，斯科特的作战设想再次停留在了设想阶段。

当然，英国皇家海军也因此错过了打败意大利海军的机会。

在意大利海军一蹶不振之后，德意志第二帝国加大了对土耳其的外交攻势，最终让土耳其在一九四一年中期参战，德军也因此借道土耳其进军中东，让英军不得不在中东地区部署重兵。随后，德意志第二帝国向意大利派遣远征军，动用近两千架作战飞机，夺得了地中海的制海权，并且动用重型轰炸机，让马耳他岛变得毫无价值。与此同时，德意联军在隆美尔的指挥下，也改变了进攻方式。到一九四一年底，德意联军不但占领了大半个北非，还把战线推进到了苏伊士运河，并且攻占了直布罗陀海峡两岸的军事要塞，对地中海实施了全面有效的封锁。

结果就是，斯科特再也没有获得展示其才华的机会了。

根据这些有限的信息，李向龙很难准确判断出斯科特的才能，特别是指挥航空作战的能力。

显然，李向龙只能认为，斯科特是一个值得重视的对手。

事实上，斯科特与斯普鲁恩斯非常相似。战争爆发前，两人的地位都不高，而且都是通过航空作战受到重用。在太平洋战场上，斯普鲁恩斯已经成为美国海军的中流砥柱，即便他没有能够取得足够重大的胜利，但是给中国海军制造了不少的麻烦，而且有效遏制了中国海军的进攻势头。战后，就有很多人认为，如果没有斯普鲁恩斯，美国海军将在一九四一年底之前输掉西南太平洋战争，赔掉所有战舰，丧失与中国海军争夺制海权的能力，从而在两年之内输掉太平洋战争。

斯科特会是另外一个斯普鲁恩斯吗？

李向龙没有轻易下定论，但是也没有低估对手。

七月七日，李向龙离开北京，前往青岛海军司令部。