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应该说，特惠制的实施对于英国本土和其他国家贸易并无影响，美国和阿根廷的谷物依然可以免税进入英国市场，哪怕美国已经对来自英国的工业品征收了高达50％的保护性关税。

但是，英国的殖民地和当时唯一的自治领加拿大却开始走上征收歧视性关税的道路，特惠制推行后首当其冲的乃是美国工业品在澳大利亚的销售被高昂的关税壁垒所阻止，其次瑞典、荷兰等国在印度的贸易也受到很大影响。

按道理作为当时欧洲主要工业国家的比利时和德国，是受影响最严重的，但是由于英德和英比特惠商约的存在，这一影响被延后了。

英德特惠商约是指，德国商品出口至英国殖民地将享受和英国商品同等的待遇。该条约是在1887年签署，有效期十年，《赫伯特条约》签署时，按照德国的要求，该商约的有效期又被延后了5年，也就是1912年。

届时，德国工业品在英国殖民地的销售无疑会受到极大的挑战。

“好在我们和英国人的商约是到1902年到期，可怜的比利时人到明年就无法轻松自在的在印度和澳大利亚兜售货物了。”停靠在汉堡码头的一条货船的甲板上，德国美最时商行的老板皮特一边嚼着柯拉果一边和一个大胡子船长愉快的聊着天。

“看来皮特先生未雨绸缪在中国大规模开拓业务的思路是十分正确的，英国殖民地的贸易终将对我们关闭，如同一百多年前的航海法将荷兰人排挤出航运市场是一样的。不过我国在远东的贸易正在节节增长，那可是一个比全德国的人还多六倍的大市场，足以取代英国殖民地了。”船长道。对于国际贸易方面的动向，汉堡的每个人都出于本能的关心。

“不过中国人可不是什么好顾客，他们只对最廉价的印度粗纱和粗布有兴趣，除此之外就只能卖些五金之类的杂货。相比而言，澳大利亚的英国人却是天使般的客户，去年我们一共卖了500架大三角钢琴，其中澳大利亚人就买了其中的480架，剩下那微不足道的一点则是在印度和开普销售的。”

美最时是汉堡著名的国际贸易商行，他们在海外许多地方都设有分公司或办事处，1895年下半年，随着远东贸易量的增长，公司从英国购进一条旧货船，自己跑起了运输。当年，该公司在远东销售的货物中，德国货已经超过了英国货占其全部贸易量的三分之一。这就是汉萨商人的精神，从全世界采购，向全世界贩卖。

“对了，船长，上个星期中国公司的经理路易来信说想在南澳岛上购买一块地。按照海军总督的规定，只有德国公民才能在岛上购买一级土地从事开发，且开发必须合乎海军的要求，那里还没有工部局。”

“如果有这样的机会，可是不应错过的，南澳处在远东最重要的航线上，将来一定会发展成如香港和马六甲一样繁华的海上都市。至于海军的要求想来也不会那么不近人情的。”

“嗯，你说的有道理船长，明天我就回信让他们去办。”

……

对于英国实行的帝国特惠制，美国虽然有所抱怨，但是却毫无反对的理由，自己把关税定那么高还怎么去要求别人？荷兰和瑞典虽然看似有理由反对，但其实也只能无奈的接受，毕竟在殖民地执行何种贸易政策是英国的内部事务，如果英国在国内市场修改关税条例，那才是真正的背离自由贸易。

历史上，德国是在1897年被迫终止了和英国特惠商约，但是只要英国本土依然对德国商品开放，那么德国就没有权利去要求更多。毕竟，英国乃是除美国之外的全球最大市场，英国国内只要还实行自由贸易政策，那么对德国的影响就不是太大。

世界局势的发展似乎正沿着韦伯在《价值论》中的猜想一步步走下去，当英国政府通过“帝国特惠制”的消息传来时，威廉并未感到惊讶，一个慷慨的人原本打算送给你两头牛，但是现在因为某些原因要把其中的一头牛换成一只羊，这种情况下，我们有什么理由去抱怨这个人呢？

威廉真正担心的是英国会提高殖民地原料的出口税，那才是对德国伤害最大的，好在这一天还没有到来。

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第一百七十五章　瓜分奥斯曼（上）

1896年初春，波茨坦广场上的桃花刚刚绽放，这些桃树是数年前由威廉亲手栽种的，现如今已经能结出个头不小的桃子了。

三月中旬，英国外交大臣格雷访问柏林，希望就两国在未来的关系定下基调，同时解决一些利益分配上的问题。

比洛代表德国和格雷进行了两天的会谈，双方首先就英德关系达成共识，在随后发表的《英德联合公报》中，两国均认为维系欧洲的和平与稳定符合英德两国的最高利益。

“英国和德国政府均认为波兰问题业已得到妥善解决，当前的波兰地区局势符合各方的利益。

英国不支持大陆上任何一方在波兰问题上的单边行动，同样，德国也反对任何旨在改变波兰边界的行为。”

在随后的关于北华铁路的修建问题上，比洛和格雷坦诚的交换了意见，但没有达成任何共识。

按照中国铁路总公司的股权结构，英国和俄国的股份加起来只占35％，如果想要使俄国的计划顺利推行，那么至少要得到中国、德国和法国其中一个国家的支持。想要中国代表支持俄国修建和内地标准不兼容的宽轨铁路，几乎没有任何可能。

所以英俄两国只能从德国和法国身上做工作。不过早在1895年的下半年，德法两国就已经达成了一项协议，即在有关北华铁路的问题上采取一致行动。

塔列朗提出了一个比较宽泛的建议，他认为北华铁路问题的实质相当于中国长城以外广大地区的权利归属的问题。支持俄国修建宽轨铁路也就等于默认了俄国在方便的时候吞并中国北方的权力。

整个北华地区拥有不少于3000万人口。地处温带，物产丰富，是极具发展潜力的地方。

塔列朗建议将北华铁路的问题和土耳其问题捆绑解决，在英国对埃及的控制已经日趋难以动摇的情况下，法国必须在奥斯曼帝国的其他地域做出补偿。所以，提前对奥斯曼解体后的势力范围做出安排是十分必要的，而且也是俄国唯一可以对欧洲各方做出补偿的所在。

在随后的法德两国外长会议上，赫伯特对塔列朗的建议做出积极回应，两人详细讨论了可能的“瓜分”办法。

整个奥斯曼土耳其帝国最菁华的两部分，一个是埃及。一个是帝国的欧洲部分和与之相连的安纳托利亚高原的亚洲部分。前者战略地位全球第一。而且物产丰富，提供了英国高档原棉消耗的一半，后者人口众多，矿产资源丰富。极具商业价值。并且黑海海峡也是极其重要的战略要点。

塔列朗认为。作为土耳其最大的债权国，如果确认了英国对于埃及的统治，那么土耳其的欧洲