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李治、王玄策、程处默和刘仁轨等人统帅南洋舰队，与643年6月10号从南通海军基地出发，第一目标马六甲海峡。

7月12号，长安东门。

今天是大唐第一条铁路通车的日子。

大唐的第一条铁路，是从长安到渭南之间的一段试验性铁路，全长67公里，

1814年，世界上第一辆火车头，斯蒂芬森的蒸汽机车火车头问世了，他发明的这个铁家伙有吨重，车头上有一个巨大的飞轮这个飞轮可以利用惯性帮助机车运动，斯蒂芬森为他的发明取了个名字叫“布鲁克”这个布鲁克可以带动总重约30吨的个车厢在以后的10年中，他又造了个与布鲁克相似的火车头。

随后，经过不断改进，造出了一辆的先进的蒸汽机车，他将它命名为“旅行号”

大唐的火车头，选择的是20世纪初的机车水平，技术水平远远超过了旅行号。

李带着妻妾们在科技部长黄琪的陪同下，来到了长安火车站。

这时，在宽大平坦的水泥站台上已经挤满了人群，大唐的在长安的主要军政大臣和长安各界群众，驻军代表足有数万人，站台上站不下这么多人，剩下的都站在铁路边上。

一队武警士兵在铁道两旁维持秩序，提醒人们注意安全距离

唐军政治部还将自己的乐队也拉来助兴。

人们翘首以待，望着那碗蜒而去的铁路，盼望着火车的出现。

忽然，人们听到一声激昂的汽笛声，一台机车喷云吐雾地疾驶而来。

机车后面拖着节煤车，还有12节车厢。火车驶近了，大地在微微颤动。

观众惊呆了，简直不相信自己的眼睛，不相信眼前的这铁家伙竟有这么大的力气。

火车缓缓地驶来，人群中爆发出一阵雷鸣般的欢呼声。

铜管乐队奏出激昂的乐曲，12门礼炮同时发射，人们在庆祝大唐诞生了火车。

火车在站台前缓缓停下，从车厢里首先走出了身穿漂亮铁路制服的美女乘务员，分别占到了各节车厢门边，然后，从车箱里走出了500名武警官兵，他们是第一批乘客。

在简短的剪彩仪式后，李率先登上了火车，魏征第二个登了上去。就像后世的排名一样，人们关注着大唐军政人物的蹬车顺序，这标志着大唐权力人物的地位。

在大唐，排在前10位的是李、魏征、李靖、侯君集、皇甫睿、高静明、李孝恭、李旦、杜荷和黄琪。

大唐的前十位首脑人物登上了位于第5节的客车贵宾车厢。

然后，长孙太后和杨妃娘娘，带领女眷们登上了后面的几节车厢。

客车贵宾车厢里面装饰豪华，几名靓丽的少女服务员来回走动，殷勤地招待着各位大佬们

火车开动了，渐渐地加速，最后达到了时速32公里小时。

客人们通过明亮的车窗观看着沿途的景色，不断地发出赞叹声。

李、魏征、李靖、侯君集、皇甫睿五人坐在一起，听取铁道局长汇报有关情况。

当铁道局长介绍到，该列火车可以带动装载40吨的车厢20节时，魏征高兴地说到：

“太好了，这一列火车装载的货物可以抵得上200辆马车的运输量，可是解决了大问题了。”

高静明问道：“成本算了没有？”

当他听说成本不到马车运输的十分之一时，满意地说道：“这可真是个好东西啊。”

李靖听到该列火车如果全部载客，可以拖带乘客88人的车厢22节，标准载客量1000人时，盘算着说到：“这一下子可以运送两个营的兵力，今后军队的调动就方便了。”

皇甫睿说到：“这个铁路建设要成为大唐今后建设的重中之重，要大力发展”

李说到：“铁路建设对于军事和国民经济度很重要，铁道局要升格，叫铁道部吧。”

铁道局长一下子从司局级晋升为部级，不禁大喜，急忙谢恩。他提议，请大家给大唐第一辆火车头命名。

皇甫睿说道：“这个火车头，主要是皇上的功劳，臣建议就叫李号吧”