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第48章（第1页）

W国在十一月处于冬季，机场中穿着机车棉夹克的男生身材挺拔，下半身是银灰长裤，包裹着修长笔直的长腿，耳里塞着蓝牙，黑发微短贴在耳廓，硬朗的五官看起来有些锐利。

他看起来很年轻，脸庞上没有什么神情，显得不是很好靠近。

吴楚推着行李箱，一路走过来察觉到不少人望向他，而且大多数都是女生。也就是经过了这一路，他后知后觉才发现殷缙的审美可能是像他说的那样，正常一点。

除了在扒他内裤，叫他换上新内裤的时候。

今年区域F3赛季首站在W国的A赛道上举行，赛道全长5。554公里，赛道分别设置有观赛区、维修区、停车区。

F3比赛形式有排位塞和正赛，车手们需要先跑排位赛，以排位赛的排名定正赛的发车位置。这意味着排位赛的名次越好，正赛的发车位置也就越好，

正赛的发车位置越好，夺冠的希望也就越大，最好的发车位置是首发位置，也就是第一位发车，俗称杆位。

第一位发车的赛车距离下一辆发车的赛车足足隔了八米，由此可见杆位的优势是多么大。

正赛的杆位由排位赛最好（单圈最快）者获得，排位赛分为三个阶段，采用三段淘汰制，第一个阶段15分钟，第二阶段也是15分钟，第三个阶段20分钟。

排位赛第一阶段全部车辆要在15分钟内做出成绩，取最好的成绩，然后淘汰掉成绩最差的六名，这六位车手的正赛发车位置依次发车。

第二阶段也是如此，剩下的车手继续在15分钟内做出成绩，依次淘汰掉成绩最差的六名，被淘汰的六名车手的正赛发车位置也是依次发车。

第三阶段剩下的车手们都将全力以赴，因为这个阶段将决出正赛的前十名。

而正赛也是三个回合，分别在周六上午、周六下午和周日下午。

本赛季首发站的排位赛在周五举行，周五的这天天气寒风簌簌。

本赛季中有的一些车手是新秀，也有些车手是同吴楚一样，从高一级别下来攒超级驾照积分。

但是在排位赛中，解说员就敏锐发现了这位代表曼特斯车队的华国车手实力异常强劲，仿佛像是赛道的控制者，在竞争异常激烈的排位赛中极其稳当且漂亮地夺下了本赛季首场比赛的杆位。

不仅如此，这位来自华国名叫吴楚的车手圈速领先第二名阿尔贝·利亚0。452秒，而吴楚2分09秒456的圈速成功打破了去年来自A国车手奥古斯丁·塞西尔创造的排位赛圈速，领先去年车手奥古斯丁创造的圈速0。041秒。

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周六上午正赛现场。

赛道发车区上渐渐开始清场，安全车在赛道上行驶，做着最后一次巡场工作。

解说员A道：“车队工作人员已经陆陆续续离场，暖胎圈即将开始。”

暖胎圈是赛车术语，大部分应用于场地赛车，是在比赛前给轮胎提前升温，使轮胎升温达到轮胎工作的最佳工作状态。

暖胎圈只用跑一圈，而且必须是限速行驶，不允许超车和干扰其他车手，跑完暖胎圈后所有的车手都会回到赛道发车区相应的发车格线上待命，然后开始比赛。

发车区彻底清场，三十辆赛车安静地依次停在相应的发车线格上待命，位于首发杆位的赛车驾驶舱中的吴楚眼神在头盔和防火面罩下很平静。

他驾驶的赛车的红色涂装在阳光下闪耀，像是一团流动的岩浆般令人折服。而碳钎维制造的车身坚韧，为了降低风阻达到最大速度，采用了流线型，车身线性流畅完美。

对于吴楚来说，坐在驾驶舱的那一刻，血液似乎都沸腾起来，变成了燃烧的汽油，那是赛车赋予他的热情甚至是生命，没有车手能够抗拒在咆哮引擎中极限驾驶的快、感。

至少吴楚是不能的。

暖胎圈开始后，三十辆赛车在赛道上采用交叉走法进行暖胎。

身为杆位的吴楚在暖胎圈准备结束时保持着缓慢的速度，想让自己轮胎的温度多保持一会，因为身为杆位，他是第一个在发车区的发车格线上停下来，要等着身后的车手都停在相应的发车位格线上才能进行比赛。

如果过早地到发车位相应的发车格线上，等待全部车手停在发车格线上的时间会让轮胎的温度变低，不利于在比赛中轮胎达到最佳工作状态。

解说员A：“本赛季首场比赛的杆位是来自曼斯特车队的车手吴楚，而这条赛道的杆位发车线实际上是在一号弯的外线，所以本次赛车的起步很重要。”

“身后的车手是可以强势起步压迫杆位车手的起步位置。”

解说员：“后方绿棋摇动，比赛即将开始！”

“五盏红灯熄灭，比赛正式开始！”

赛道上五盏红灯熄灭，三十辆赛车引擎爆发出阵阵轰鸣咆哮，像是箭一般极速掠过发车区的发车格线，轮胎在高温下与地面剧烈摩擦，发出尖锐刺耳的声响，轮胎的刺鼻橡胶味弥漫在整个赛道上。

“看看今天的起步，来自杆位的车手吴楚好像起步不是很理想，被身后的阿尔贝·利亚强势挤压位置！”

赛道上，原本处于第一位的红色赛车被身后的蓝色赛车强行爬头，两辆车并列进入了一号弯，在狭隘的一号弯中两辆车碰撞！

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