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看样子很奇怪，有点像纺织机，不过又叫不上名号。

李逸帆一挥手，身后走出两个人来，在机器前面鼓捣了一会，然后那两台机器，就开始嗡嗡的工作了起来。

电脑程序控制着前面的滑竿机械臂，机械臂前面的喷嘴不断的吐丝，陀螺仪不断的校正定位，很快一台玩具车大小的汽车模型，就凭空出现在大家的面前。

在场的所有人都惊得长大了嘴巴，哇靠，老板难道是外星来的吗？哪里搞来的外形黑科技，这到底是什么宝贝，这也太牛掰了吧。

这玩意这么吊，是不是连整个汽车都可以弄出来？

“3d打印机！”

一直站在李逸帆身边的乌云高娃惊诧的长大了嘴巴，眼睛瞪得溜圆，这样的宝贝，即便是在意大利，她也只是听说过而已，没想到今天字在国内居然见到了实物，而且还是能够工作的实物。

她转过头看了身边的这个年轻人一眼，他到底什么来头，到底哪里搞来的这么牛掰的玩意，这东西据说就是美国人，也只是在摸索，可是他这现在已经有了能够应用到实际工作里的实物了。

李逸帆笑而不语，浑身上下不满了神秘莫测的光环，他脸上的微笑有点僵，不过为了装b，只能继续装下去，要的就是这神秘的效果。

而乌云高娃和很多美院出来的人已经顾不上那么多了，一窝蜂似地围到了那两台机器的前面，对于他们这些搞设计的人来说，这两台机器，绝对是逆天的利器。

要知道搞工业设计，最费劲的步骤，就是把图纸上的东西，变成实物，因为第一部都是要用沙子所模型，这一步最费劲，最浪费时间，因为是要在今后进行三维扫描到电脑里做数据建模的，所以这模型的要求非常高，不光是外形要对路，对精度的要求那也是最严格的。

而这一步对设计师团队，就是一个非常严峻的考验，团队里的雕塑师们这时候是压力最大的一群人。。。

1177。第一台实用的3D打印机

目前的汽车外形设计，从图纸到实体的第一步，就是要用沙子来做模型，从一比十的微缩模型，再到一比一的实体模型。

全靠雕塑师一刀一刀的雕塑出来，因为出成品之后，要用三维立体扫描系统，将之扫描出入电脑，建立数据模库，为之后的冲压机床积累数据。

所以一件普通的雕塑作品，就要被提升到工业级别的精度，这对雕塑师的要求非常高，而且在整个雕塑过程中不能出现一点错误。

因为随便几毫米的误差，都会导致前功尽弃，这就让雕塑师在从事这样的工作的时候，有着极其巨大的心理压力。

所以这一个步骤的过程也非常慢，雕塑师们宁可做的慢一点，也不愿意犯错误。

这就造成了成型的时间很长，熟练的雕塑师，将设计从图纸上带到现实中，在一个团队的配合下，最快也要六个月，慢一点的需要一年。

这就无形中将整个车型的研发周期拖得很长，会增加很多研发费用，而这一点，一直以来都是让欧美的汽车公司感觉最头疼的问题。

其实就目前的技术而言，3d打印技术，已经完全可以替代雕塑师完成这一步，不但可以大量的节省经费，还可以节省六个月到一年的时间，而且用机器来取代人，还能保证最小的犯错误的可能。

但是现在这个年代的3d打印技术，还不太成熟，就算美国走在这个行业的前列。但是这项技术。目前也大多停留在很多科研单位的实验室里。正在嗷嗷待哺的等到资金的注入。

说是话以现在美国人的实力，他们的3d打印机，完全可以做大，做全套，给汽车公司来使用。

但是目前美国的那几家研发3d打印技术的公司，都把这些技术，当成自己的宝贝，谁也不愿意对外公开。因为目前这项技术还有些许的瑕疵，所以他们都想要做到尽善尽美，之后再推出市场，然后最大份额的占领市场。

但是想要做到这一步，那就需要大手笔的投资，可是自从3d打印技术诞生以来，科学界和工业界，就对这项技术争议不断。

有人认为这是一项足以颠覆目前工业加工局面，完全可以引领新一代工业革命的技术。

而也有人认为，这项技术不过就是一个噱头。因为目前材料科学的不到位，这项技术目前还不足以。取代现在主流的机床加工技术。

而就社会主流的媒体而言，大家还都是站在第二个观点这一边的，这就造成了没多少投资商愿意把手里的资金，大手笔的投入到这种新技术的开发领域来。

而那几家公司，得不到资金，又不愿意公开展示自己的技术，所以就更加的得不到投资商的青睐，这样一来就陷入了一个恶性循环。

这样的情况，知道08年金融危机之后，美**方为了削减成本，青睐3dsys来用他们的技术，来帮他们制造f22的钛合金骨架之后，才得到了极大的缓解。

那时候人们才意识到，原来这3d打印技术，真的不是在吹牛掰，尽管还不成熟，但是已经可以在很多领域进行应用了。

也就是那时候开始，被经济危机重创，正在踅摸新的出路，和发展之路的福特公司，率先在汽车设计和加工领域，引入了3d打印技术。