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二战以前他们的前边是一直野心蓬勃的德国人。另外一边更是侵略成性的俄国人。

而现在虽然德国人老实了，可是从休克疗法中恢复了元气的俄国人却又回来了。

这几年来那只北极熊，在普听大帝的带领下，靠着卖资源，已经重新从泥泞的雪地里爬了起来，虽然对外是人畜无害的模样，可是谁都知道他们藏在掌心里的爪子有多锋利。

瑞典是美国为首的北约成员，而他的地理位置却又正处于和北极熊交锋的最前沿，所以这个国家一度非常的缺乏安全感。

这就导致了他们在国防科研方面的投入从来都不曾减少过，也许他们的军费投入。在美国人面前根本就不值一提。

可是在欧盟成员国里，他们的投入可从来都不显得很低。而且因为悠久的国防研究的传统，他们的武器库里还是有不少的好东西的。

尤其是在飞机的研发方面，他们很是有自己的一套，就在法国联合西班牙，德国，意大利等国家，在搞什么阵风的时候。

瑞典人光是靠他们自己，就搞出了一种代号为鹰狮的战斗机。

而萨博就是这款鹰狮战斗机的主要研发参与者之一，这台战斗机的关键部位，发动机就是他们研发的。

而萨博汽车又是萨博飞机的兄弟公司，更巧的是，他们还是个非常喜欢把飞机的涡轮增压装置，改进应用到汽车上面的公司，所以他们公司的资料库里，自然而然就会出现那些航空战绩的发动机的一些资料。

尤其是涡轮增压器的制造方面，包括材料的冶炼，到锻造，制造加工，一应俱全。

这对以李逸帆来说，绝对是个意外，并且是个大大的意外。

光是这些飞机发动机的制造资料，他只要回国往上面一交，那就足够引起轰动了。

不过他不打算把这些东西交上去，因为他深深的知道，国内的武器研发是个什么情况。

普通的武器装备还好说，尤其是这些高精尖的装备，这些可都是国防科工委旗下的几个重点单位在把持的。

而这些单位的带头人，你光看姓名就知道，这些都是背景深厚的人物，不是二代，就是三代。

他们每年从国家领取大量的科研经费，可是科研成果却始终寥寥无几，而国家也不计较这些，每年依旧坚持大手笔的投入。

这是为什么，有点头脑的人，用屁股想想都能清楚。

你说这时候，你要是嘚瑟嘚瑟的把你手里这点资料交上去，你这算啥？你这不是当众抽人家的脸吗？

这些东西要是被有心人给利用起来，那些人第二年还能得到研发经费吗？

他们得不到研发经费，他们会恨哪一个？用脚趾头猜，都能知道。

断人财路，犹如杀人父母啊，这样的事情，李逸帆是绝对不会做的。

他要做的，就是回去自己悄悄的研发，消化，吸收了这些东西，等到几年之后，等到他把成品研发出来的时候，有关部门自然就会找到他的头上。

不过那时候，他们可不是为了别的，而是为了和他展开合作，那样他才能够化被动为主动。

所以有时候做事情，采用曲线救国的方式，永远要比直面人生智慧得多。

瑞典的鹰狮飞机，是一款单发的短程战斗机，因为它的主要目的，就是为了拦截距离他们只有二百公里的北极熊的su…27。

不过别看这款战斗机是一款短腿飞机，可是却并不能掩盖它在发动机方面的优异性能。

要知道毛熊的su…27可是敢和美国人的f…16在空中拼刺刀的中型战斗机，即便进入新千年的第一个十年之后，华国的改装版su…27的战斗性能，也不见得比美国的f…22差多少。

而瑞典人的鹰狮，作为单发短腿飞机，居然敢和毛熊的su…27拼刺刀，由此可见这款飞机的优越性能。

这款飞机之所以闻名，靠的就是他们高隐身性能，以及高机动性能，还有低油耗的特性。

高隐身性这一点对李逸帆来讲不重要，而高机动性，还有低油耗，这两点就牛掰了。

具备这两个特性，这说明这款飞机的发动机非常的牛掰，这一点对于李逸帆来讲就足够了。

发动机牛掰，就说明人家的涡喷系统够牛掰，而这一点，也正是咱们的弱点。

看看这些资料上写的，都是一些绝密的制造工艺，而这些工艺，也正是国内说最欠缺的。

这里面可是集成了相当多目前欧洲最主流的制造工艺和技术。

就目前而言，关于航空用的涡轮，欧洲人和美国人一直走在前列，他们说研发的下一代涡轮增压器，在涡轮的扇叶和涡页，还有连接轴承上都已经开始了新材料的研发。

比如在涡页方面，人家已经开始了展开陶瓷化的研究，甚至已经开始研究使用碳纤维了。

而在扇叶方面，他们已经开始尝试使用树脂化的新材料了，这样就会让涡轮变得更结实，更耐用，而且成本更低，功能更好。

而这些绝密文件，在这些资料里居