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第396章 亲历郑和下西洋（第1页）

第396章亲历郑和下西洋

于张喜想考考沈聪明的历史知识，问：“沈聪明，你总认为你比傻子梦石聪明，真是这样吗？”沈聪明说：“我本来就比傻子梦石聪明，我的外号是沈聪明，他的外号是刘傻子。”

于张喜说：“我想考考你，郑和几次下西洋？”沈聪明想了一下说：“郑和好像是六次下西洋。”刘傻子忍不住了，反驳：“分明是郑和七次下西洋。”这一下，弄得沈聪明有点尴尬，说：“对不起，我说少了一次。”

刘傻子接着说：“郑和七下西洋，从未占领他国一寸土地、掠夺他国一分财产，旨在传播友谊，促进经济贸易发展，增加友好交流，堪称是与世界各国交往的典范。郑和的行为，说明了中华民族是热爱和平的伟大民族。”

刘傻子教授说完，建议小燕子及小聪、小明、小波、梦弟谈感想。

小燕子说:“我们可以通过举办航海日活动，普及航海科学知识，形成全社会关心、支持航海事业发展的氛围，形成大力开展航海科研活动的良好风气。有利于向海外宣传中华民族正义、和平、睦邻、友好的优良传统，促进世界和平与共同发展。”

小聪说:“航海日，这个为社会各界呼唤多年的节日，终于正式为国家确立，是民意所向，是发展所需，是包括航海、海洋、造船、渔业等有关行业及其从业人员和海军官兵在内的全中国人民的一件大事，值得人们庆祝纪念。”

梦弟说:“地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。”

小明说:“我们可以打开手机的搜索功能吗?”计算机姐姐说，可以。小明打开手机搜索百度后说：“不论是从事海洋捕捞和养殖，还是在海上从事旅客与货物运输，在海洋中开展国防和军事活动，对海洋进行科学考察，开发海底石油和矿藏等资源，在海上进行体育运动和休闲活动，从古到今，人类在海洋中的一切活动都离不开航海，即人驾驶船在海上航行、停泊和作业。”

小波则拿出一页事先写好的稿件念:“在我国正式开始举办纪念我国伟大的航海家郑和下西洋600周年系列活动之际，回顾中国航海历史的发展和航海科学技术的进步，展示中国航海和航海科学技术的现状和前景，弘扬爱国主义和科学精神，激励我们为中国从海洋大国、航海大国、海运大国转变为海洋强国、航海强国、海运强国而努力奋斗。

不知道什么时候，刘傻子带着梦弟、小聪、小明、小波与小燕子到船上见到郑和。为了让梦弟、小燕子、小聪多了解古代船舶，郑和派手下官员带领他们到船上去参观。梦弟看见，古船的船头很高，船尾上翘，三层楼阁，备有射石器与大炮。

华夏国航海历史悠久。早在距今7000年前的新石器时代晚期，中华民族的祖先，已能用火与石斧“刹木为舟，剡木为揖”。到春秋战国时期，随着木帆船的逐步诞生，出现了较大规模的海上运输与海上战争。

海洋奥秘探索行动组来到航海博物馆，展览厅的柜台上，放置着中国古代航船的模型。

计算机姐姐指着古代航船的模型说:“秦汉时代，出现了秦代徐福船队东渡日本和西汉海船远航印度洋的壮举。在三国、两晋、南北朝时期，东吴船队巡航台湾和南洋，法显从印度航海归国，中国船队远航到了波斯湾。从隋唐五代到宋元时期，中国航海业开始全面繁荣，远至红海与东非之滨。”

小波与小明指着展厅的罗盘问:“这是罗盘吗?这么笨拙的样子。”

小聪说:“别小看这罗盘，我知道，以罗盘导航为标志的航海技术，取得重大突破，中国领先西方，进入定量航海时期。到明代永乐至宣德年间，伟大的中国航海家郑和率领远洋船队先后七次下西洋，遍访亚非各国。”

计算机姐姐问:“小燕子、小波、小明、梦弟、小聪，你们知道中国航海业的发展对于人类航海业有什么意义吗?”

小聪说:“中国的航海盛举，不但将中国古代航海业推向顶峰，而且，在整个人类航海史上，竖起了一座永垂史册的丰碑。”

小燕子说:“中国发明的罗盘，也是指南针，在14世纪前后，分别由阿拉伯人和埃及人传入欧洲，让欧洲海洋国家的航海活动取得了伟大的成功。”

计算机姐姐说：“然而，随着中国晚期封建主义逐渐保守与僵化，严重阻碍了中国航海业的发展，阻碍了航海科学技术的进步，中国航海业，从而进入由盛转衰的时期。”

第396章亲历郑和下西洋

虽有晚清搞洋务运动，于1865年创设江南制造局以发展民族造船业，于1873年成立轮船招商局以发展民族航运业，于1909年，在高等实业学堂设立船政科，以培养民族高级航海专门人才，终难成大势。

刘傻子教授接着介绍世界的航海史说:“早在公元前2500年以前，古埃及就有人驾驶帆桨船，沿地中海东航至黎巴嫩，古希腊人毕菲，在公元前4世纪，在海上探险中发现了不列颠群岛。”

15世纪，欧洲人对世界的认识，还仅限于欧洲、地中海、北非海岸、中东、印度、中国和日本。尽管对中国和日本认识的唯一依据，不过是一本《马可波罗游记》，但对于“黄金之国”的说法，欧洲人还是深信不疑的。

所有东亚的商品，从海路或丝绸之路运到东地中海，再由控制地中海贸易权的意大利诸国，转卖到西南欧各国。但西欧各国商人，不希望用这么高的价格去买这些在数量上微不足道的东西。毕竟，丝绸、香料等奢侈品是客观的存在，但这些令西欧人垂涎欲滴的商品的交易权，却是控制在异教徒的手中。

于是，葡萄牙、西班牙、法国和英国的商人，希望能打破意大利商人的专利权。他们非常渴望能和东亚地区进行直接贸易，但奥斯曼帝国的存在，使直接贸易的唯一途径，只有开拓一条奔向东亚的新航线。

小明说:“我看过一个电视片，介绍古代航海，根据天气变化确定方位，利用长绳系砣测量海深，并从砣底所粘附的海底泥沙，判断航行位置及情况。而且，还能利用季风航行。”

小波说:“老师告诉我们，在海上航行安全方面，也有一定的保障措施。例如，利用信鸽作为海上通信工具。”

小燕子说:“进行水下修补船只，防止渗漏致沉，也是安全航行的措施。由于航海技术不断提高，令两宋时期的对外海上交通，更具安全性，航向更为稳确，航行时间也大为缩短，促进了中外海上交通贸易的发展。”

南海梦想科考艇载着海洋科普探险小分队的队员，在南海上行驶，梦弟、小聪、小燕子十分兴奋，警犬小黑围着梦弟转来转去，小波提问：“刘傻子教授，什么叫海洋船舶?”

“同学们，你们看海上有些什么船?”刘傻子教授没有直接回答，反问。

“海上有渔船，我看得见船上的风帆与渔网。”梦弟指着前方说。“海上有舰艇，我看得见船上的大炮。”小波指着前方说。“我知道，海上有邮轮，上面有几层楼高的客舱，我在码头见过。”小聪指着右前方说。

“我与爸爸、妈妈坐过邮轮，上面还有游泳池。”小明说。“海上还有货轮，船上面堆满了一箱箱货物。”小燕子说。

海洋爷爷说:“同学们说得对，这些不同类型的航船，都属于船舶，海洋船舶，是海洋各种船只的总称，是在海洋中航行的交通工具。”

“船舶是什么时候发明的呢?”小波问。

于张喜说:“大约7000年前，中国的先民，已经开始了水上活动。商朝的甲骨文中，已经明确地记载了水上活动，至周朝起，已有水战的记录，但舟师和战船的记录不详。据《左传》记载:鲁襄公二十四年（公元前549），楚子为舟师以伐吴……无功而还。说明春秋时期，各诸侯国乘船作战颇为频繁。”

“船舶种类很多，如何进行分类呢?”小聪说。刘傻子教授说：“船舶分类方法复杂，可按用途、航行状态、船体数目、推进动力、推进器等分类。按用途，船舶一般分为军用和民用船舶两大类。小燕子、小聪、梦弟，你们知道，军用船舶通常称为舰艇或军舰，具体有哪些?”

小聪说:“我看过杂志，知道一些，有直接作战能力或海域防护能力的船，称为战斗舰艇，如航空母舰、驱逐舰、护卫舰、导弹艇和潜艇，以及布雷、扫雷舰艇等。担负后勤保障任务的船，称为军用辅助舰艇。”

科学博士问:“民用船舶有哪些船?”

小燕子说:“有邮轮、散货船、集装箱船、工程船、渔船、港务船、货客船——兼货物输送与旅客输送用。”