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第240章 捡漏一(第1页)

第240章:捡漏(一)

车顶钣金喷漆,更换左后门的事实摆在面前,还有更多的问题没有被揭开,孙炎明嫌弃耽误的时间太多,也不想再继续追根究底的寻找其它证据,只想着退车就完事了。

孙炎明看向了王经理大手一挥:“两辆车有严重的故障,一辆有事故,好了,你把这三辆车全开回去吧。”

“孙经理,我先给刘总打个电话。”正弘收不收车,和王经理没有半毛钱关系,只要给部门老总说清楚事情的真相,等待吩咐就行。

“好。”大家都是同事,孙炎明也不愿意把事情做绝了,任凭王经理打电话汇报。

王经理掏出了手机走到一边打电话,站在人群中的方远没有和其他人说话,他先看了眼王经理的背影,然后默默的盯着面前这辆被鉴定出事故的马自达睿翼,双眼流露出炙热的目光。

在大家眼中,只要听到是事故车,脑海中就浮现出问题严重,车况垃圾,打死不能要,买了铁定出事等等标签,其实完全没有必要,因为事故分要命的大事故,只伤到了覆盖件的小事故等等很多种情况,不能一杆子全部打死。

方远现在琢磨着二手车初级鉴定技能,知道现在把事故车分为了四类。

第一种就是最严重的,打死不能要的,哪怕当练手车都不行的“一类事故车”。

这种“一类事故车”有的是车头都撞的少了一大块,有的是从高处跌落摔的破破烂烂,或者发生了其它情况伤到了汽车三大件和四梁六柱,车身整体强度致命性的下降,气囊全部打开……

这种“一类事故车”能修吗?

只要不记成本,拿钱死命往上砸,百分百能修复。

然而换了发动机,换了变速箱,换了避震等等零部件的一辆车子,对于某些‘零整比’高的车型,加上手工费等,夸张点说兴许能买两辆同样的新车了。

这样大费周折的瞎折腾,除了那些对自己非常有纪念意义的车子,估计没有人脑残到如此地步。

修复成本过于高昂不说,这种“一类事故车”如果修复时不更换零部件,而是采用维修故障机器的方法,哪怕是让宋国源修理也无法让发动机、变速箱、底盘等重要部件达到原厂标准,会造成漏油、异响、自燃和失控的危险。

发动机舱剩余没有撞烂的零部件即使看上去一片和谐,但其实各个部件已经错位,产生线束拉扯,留下了无数不容易察觉的暗伤,会导致后期车身存在偏差、在行驶时跑偏和异响等等问题。

气囊弹开之后,影响到了方向盘、整个仪表台、座椅等等地方需要拆装或者重新更换,以后发生异响的概率就会翻倍。

不说漏油、异响、暗伤等故障,四梁六柱受到碰撞,切割焊接钣金修理后金属强度大幅度变低,二次撞击时非常容易整块断裂,起不到原有的保护作用,会直接威胁到乘客的生命安全。

即使车主小心驾驶安全行车,百分百遵守交通规则,能保证不去撞别人,殊不知不怕一万就怕万一,你能保证别人不撞你吗?

能保证正常行驶中不出什么意外吗?

能保证不出飞来横祸吗?

很多汽车在等待红绿灯时被后车追尾,

很多汽车被山上滚落的巨石撞飞,

很多汽车高速失速发生侧翻,

……

发生了这些要命的情况,原本牢固,能保护乘客安全的四梁六柱在此刻成了摆设,伤害被无限放大,真的到这个时候,说什么也晚了。

所以,驾驶这样修复过的“一类事故车”上路,除了无穷无尽的故障、异响和要面对自燃、失控的危险,还仿佛随身带着一颗定时炸弹。

这种“一类事故车”和水泡没顶车,火烧车一样令人闻风丧胆,被称为二手车市场的梦魇,正常的二手车车商不会收,正常的买家不会去买,只能放弃治疗走报废解体当作废旧金属回收。

而有些心术不正的车商偏偏看中了里面的“商机”,喊出了“要想富,大事故”的口号。

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