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第二十三章 铁路24（第2页）

“如果这些线路，用着比海运略低一些，但可以和现在的长江航运或者黄河航运相差无几的运输量，各位认为，你们还需要受到江淮的束缚吗？”

没人回答。

这话说的实在有些骇人听闻。

金运亨是朝鲜人，天然亲近渤海圈的发展计划，但他也并非完全抗拒江淮系，只是江淮系早就发展起来了，现在挤进去也没什么意义，捞不到多少好处，不如跟渤海圈子的人玩。

坐在金运亨身旁的，是被金运亨以同大师兄弟的名义带来的金璇邦，虽然同样姓金，但却是实实在在的汉人，出生于湖南大庸县，一直致力于连同西南系的人，避开江淮走湘江-珠江水系，搞出一个西南经济圈。

除此之外，还有徐嘉道，江西丰城人，林述唐，湖南长沙府出生，谭节吾，湖北荆州人，欧阳壮飞，湖北武昌人，和寻太平，江西南昌人，以及刘尚述，四川成都人。

这的确是相当有意思的组成，基本上全都是巴蜀，两湖和江西的人参与了聚会，同时，他们背后的故乡，也是作为长江航线的中上游地区存在。

而按照地图上的红线表明，最重要的一条线，应该就是那条贯穿南北而避开了江淮的线路，其中心区域，就是以武昌，南昌，长沙组成的三角地带。四川则是作为连同西部内陆而存在的重点支线。

如果地图上的红线真的具备着如今长江航运及黄河航运的运力，不，哪怕只有一半的运力，都足以让其涉及的几个地区，不顾一切的投入资金去建设了。

可问题是，这真的能成功吗？

“阁下所说的事情，可千万别是修建一条贯穿南北的大运河。那样的话，估计我们这一代人开始修建，到我家曾孙来地府看我的时候，也许能够带来运河开始通航的消息。”

谭节吾带着些许笑意的主动说到，话语里也不免带上一些试探。

李贶生也许是可信的，但那话实在太过惊异，让人不得不慎重考虑李贶生这话到底有几分可信。

如果真的是什么异想天开的修条从天津到广州的大运河，那么他们大概会喝完这顿酒，然后回去跟自家孩子说今天他们听了一个极其好笑的笑话。

愚公移山当作寓言故事尚可，但现实里，没有人真的会蠢到企图靠人力搬走一座山。

当然，李贶生指的肯定也不是修运河这种不切实际的办法来绕过江淮。

五百万手工业者的产能太过于庞大了，以至于市场饱和了是吧。

那么好。

那就让市场的需求再增加一点吧。

南北贯穿线，全长预计将修建超过三千五公里的铁路线，同时连通武昌-成都支线铁路，和其余大量的支线，仅一期铁路工程，预计将修建总计四千公里的的铁路。

初步估计将修建约二十五年到三十年的时间，初期投入资金为两千万两银子，一期工程修建完毕预计需要五千五百万两到六千万两银子。

考虑到耗时过长，耗资巨大的问题，因此，铁路的修建需要采取各地区分段修建，各自承担部分劳动力及资金花费。

其中，消耗的木材，铁铜，煤炭，乃至于布匹，织物等，将远远的超出现在中原手工业体系的产能上限。

“。。。。。。渤海系那帮人才从日本捞了一千多万银子，这下得全砸进去了啊。”

而且还得是开开心心的砸进去。

在听完李贶生将铁路计划和蒸汽列车的全貌一点点讲出来后，不知道过了多久，金运亨听到有人说出这样的话来。

金运亨对此也颇为信服的点了点头。

甚至江淮系的人都得挥舞着手里的银子，期望着能够参与进来。