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第五十七章 压力(第2页)

还别说,经过这事之后,张军那边的施工一路绿灯,施工进度加快不少。

秦舒淮这边,这些天却有些苦恼。

前些日子,邱中恒来视察工作,黄可臣工班的那颗桩基问题,最后是被摆平了,没黄可臣工班什么问题,但邱中恒却没有放过第三方检测单位。

一颗原本连二类桩都不算的桩基,第三方检测居然出具一类桩报告,这是严重的弄虚作假。

总得来说,这件事的主要责任还是第三方检测单位,毕竟检测之后,没有下准备的报告。

至于这颗桩基存在的问题,施工单位知不知道,是不是施工单位给了第三方检测单位好处,让对方在这颗桩基上做了手脚,这个邱中恒并没有深究。

邱中恒当时除了给二标的施工单位准备下红牌之外,也准备给第三方检测单位下红牌。

经过一些上层领导的运作,二标施工单位直接取消了处罚,却给第三方检测单位下了一张黄牌。

一张黄牌,对第三方检测来说,压力不小,工作及其的被动,甚至对他们的投标还有一定的影响。

同时,第三方检测内部,对相关责任人进行了严厉的处罚。

张宏首当其冲,直接被清理出了第三方检测单位,对张宏的上级领导,也进行了相应的处罚。

张宏被开除后,第三方检测单位,派了一个新人来检查一、二标的桩基。

有了前车之鉴,此后的桩基检测,相当严格,有小部分瑕疵,都不愿意放过。

干施工的,尤其是桩基施工,怎么可能一点问题都没有,缩径和扩径,及其常见,这种问题都抓住不放,那现在的活便没法处理了。

秦舒淮清楚,第三方检测之所以如此的严格,一方面是因为铁道部检查的原因,另外一方面,第三方检测如此对二标,有报复的成分在里面。

毕竟是二标施工的桩基,让第三方检测单位罚了一张黄牌。

第三方检测一严,秦舒淮的桩基检测工作,变得异常被动。

在此之前,桩基出现一些不影响质量的小问题,秦舒淮只要和对方沟通一番,通常都能出一类桩报告。

可如今却不行,不要说一类桩基报告,即便是二类桩基报告,第三方检测单位,压根就不给出。

甚至连秦舒淮出面沟通,对方都不搭理,这让秦舒淮很是无奈。

转眼间一个星期过去了,秦舒淮检测的承台桩基,有七个之多,只有四个可以施工,另外三个需要进一步确认。

如此一来,对现场的施工影响很大。

现场干的热火朝天,眼睁睁的看着挖开的基坑没法施工承台,秦舒淮感到压力山大。

墩台身的速度,和秦舒淮检桩合格率,有着直接的关系。

现场检测的马志强无非沟通,秦舒淮只好想其他办法!

ps:手机掉了,存稿全部没了,现码的。

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