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第240章 是珠江的T型车244（第2页）
一个汽车厂涵盖了整个工业体系的建设。
这几条街区的道路是提前封闭，让他飙车的。
比起福特T型车在1908到1927，足足生产了1500多万辆T型车，这手拼速度自然太差了。
“这是很完美的一辆汽车了！”
一个珠江汽车厂，标志着从四气缸一体发动机生产车间，到各种齿轮生产车间、前后轴生产车间、车灯、底盘、杠杆装置、轴承、手摇起动柄、车轮、车胎等等等……
为此，这一年多里，连珠江炼油厂也成立了，就是为了向珠江T型车提供汽油。
一栋栋五层高家属院，商业区、生活区等等，拔地而起后，划时代特征都在全力展现着美好与和平。
而且，他还能从1994年位面，带回来各种成品设计，包括成品车型，以及制造相关零件机构的工业化生产线。
这珠江T型车搞出来，才是烧油的机械化起源。
八到九升跑一百公里啊，一个半小时，这车子跑起来，满载能坐四五人。
也怪不得亨利·福特能让T型车在19年里，全球大卖1500多万辆了，更被誉为为地球装上轮子的男人！
现在，这一切姓王了！
某鬼佬工程师也很兴奋，等他扶了下眼镜框，才建议道，“王，你说能不能用钢制焊接轮辐，取代木制炮车轮呢？”
“就算这是拿破仑炮级别的炮车轮，在钢铁巨舰时代，还是钢铁来的更铁血和浪漫。”
王守良大笑，“现阶段如法兰西1897型75野战炮，也是木质炮车轮和钢铁并行，咱们慢慢研究，一起为改变世界而努力。”
这一票原本被亨利·福特吸引走的精英，是如何上了王守良的船？当然是砸钱，砸钱再砸钱。
若是连砸钱都搞不定，那就别怪王总做起生意来，不讲武德了。
大名鼎鼎的福特T型车，现珠江T型车，原轨迹在1908年以后开始大规模销售，零售价才260美刀一辆。
按照那个时代的汇率，基本等于520日円，或者1300大洋。
真就是离谱，不贵！
正在大卖东亚东南亚的珠江自行车，都是500个黑西哥鹰洋呢。
下一步，就是先庆功，然后能运行的生产线继续生产零部件、不能运行的手拼DIY，争取在全流水线作业实现之前，先拼三四辆珠江T型车。
更多的就没必要了，福特T19年卖1500多万辆，只按这个数据计算就是每年七八十万辆汽车的生产效率。
王守良
