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第71部分（第1页）

更重要的是〖日〗本成为了援助俄国的主要力量。

在bō罗的海与黑海均遭到封锁，又无法打通北冰洋航线的情况下，远东的港口成为俄国获得外来援助的唯一渠道。当时，援俄物资中，百分之九十五都需要经〖日〗本送往俄国在远东地区的港口，然后通过西伯利亚大铁路送往欧洲前线。只有极少数的物资是经中亚与伊朗运入俄国。

只是，与巨大的战争消耗比起来这些援助形同杯水车薪。

到三月底，俄国的处境到底有多么凶险呢？

虽然在东线战场上俄军的总兵力依然维持在六百万以上，但是运送到前线的物资仅够俄军消耗十天。更严峻的是，前线俄军严重缺乏弹药步兵只能分到几发子弹，一tǐng机枪的备弹量还不足一百发。

战线对面，德军却没有类似的问题。

如果俄国得不到外来援助，那么在半年之内，这个曾经充当欧洲大陆调停人的强大帝国就将战败。

援助俄国的重担落到了英国身上。

三月的最后一天，英国首相博纳一劳在巴黎与法国总统达成协议，法国将承担西线的主要作战任务，英国将把远征军的数量控制在一百万以内，而多余的兵力将被派往地中海，法国也将提供十个步兵师。

也就是说，英法将尽快在地中海开辟新的战场。

在战略上打败奥斯曼帝国，打通达达尼尔海峡是援助俄国的最佳选择，因为在这条航线上，只有这么一处阻拦。更重要的是奥斯曼帝国远不如德意志第二帝国，更容易被英法联军击败。

问题是谁也不能保证在数个月内击败奥斯曼帝国。

英法可以向地中海增兵，德意志第二帝国同样可以向奥斯曼帝国提供支援，确保奥斯曼帝国不会丢掉至关重要的门户。

如果无法迅速击败奥斯曼帝国，剩下的就只有进入bō罗的海的航线了。

这就要求英国皇家海军必须击败德意志第二帝国海军，打通进入bō罗的海的航线，夺取bō罗的海的制海权。

事实上，就算出兵地中海，英国皇家海军也得击败最强劲的对手。

重担，全部落到了英国皇家海军身上。

四月初，博纳一劳回到伦敦，立即批准了皇家海军提交的造舰规划，把皇家海军在未来三年内建造的战舰数量增加了两倍。

显然，这与德意志第二帝国的造舰规划非常相似。

同样的，重点不是那些新增的战舰，而是已经在建造的战舰，比如“虎”号战列巡洋舰与“伊丽莎白女王”级战列舰。

问题是，这些战舰不会立即服役，而英国皇家海军面临的问题却很紧迫。

到四月中旬，英国皇家海军已能确定，公海舰队的三艘战列巡洋舰正在进行改造，不久之后就将成为破交舰。由此，英国皇家海军不难判断出德意志第二帝国海军的意图，即在掌握了部分制海权之后，开始对英国进行战略封锁，切断英国的海上航线，使英国无法从外界获取战争物资。

对英国来说，这无疑是一条勒在脖子上的绞索。

只要德意志第二帝国收紧这条绞索，英国就将窒息而亡。

更加严峻的是，在没有绝对制海权的情况下，英国根本无法破解这个难题，或者说阻止德意志第二帝国打破交战的唯一办法，就是获得绝对制海权，让公海舰队的破交舰无法离开港口。

这就要求英国皇家海军打得更积极一些。

从某种意义上讲，这也正是杰利科辞职的主要理由，因为杰利科知道，大舰队很难在一场海战中击败公海舰队，反而有可能在海上决战中败给公海舰队，从而彻底失去夺取绝对制海权的机会。

当时，有这个认识的不仅仅是杰利计，而是绝大部分皇家海军的将领。

问题是，如果大舰队龟缩在斯卡帕湾不出来，公海舰队就将〖自〗由进出北海，那些破交舰就将毫无阻拦的深入北大西洋。

显然，打不打不是由皇家海军决定的。

四月下旬，另外一件事情促使英国皇家海军尽快采取行动。这就是，经过近两个月的休整之后“柏林、，号再次驶离威廉港，在公海舰队的掩护下进入北海，开始了第二次破交作战行动。

这次，指挥“柏林”号的不是冯承乾，而是施特朗上校。

在冯承乾的推荐下，施特朗成为了“柏林”号的舰长，并且肩负起了第二次破交作战行动的使命。

与上次出港不同，这次“柏林”号是在公海舰队的掩护下进入北海的。

冯承乾的意图很明确，如果大舰队前来拦截，就与大舰队进行决战，不然就护送“柏林”号离开北海。

大舰队确实离开了斯卡帕湾，但是没去拦截“柏林”号。

三天后“柏林”号从法罗群岛东面离开了北海，公海舰队也在三天后回到威廉港，而大舰队则在五月一日回到斯卡帕湾。

五月四日，在经过短暂休整之后，公海舰队再次出港。

这次行动，依然由冯承乾策划。

虽然没有情报表明大舰队将搜寻追击已经进入北大西洋的“柏林”