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第八十七章 涡桨9发动机87(第1页)

涡扇十发动机,顺利通过设计评审,可以说这又证明了李铁的厉害,毕竟这么先进的大涵道比涡扇发动机,现在都设计出来了,那还有什么发动机搞不定呢。

就在九月,航空工业又有一台先进的航空发动机要正式的立项开始研制了,这台发动机便是以先进中推核心机为基础,派生出来的大功率涡桨发动机,它的输出功率在五千千瓦级别,定名为涡桨九发动机,主要是为国产中型战术运输机,舰载预警机以及双发轻型涡桨支线客机配套的动力系统,可以说这台发动机的应用前景也是相当的广阔。

这次呢部里把涡桨九发动机的研制生产任务,交给了南方动力机械厂,因为这家航发厂,在七十年就代研制了涡桨六发动机,这台发动机是仿制苏联安十二运输机使用的涡桨发动机而来的,三千千瓦级涡桨发动机。

不过现在呢,有新的涡桨九发动机了,那么涡桨六发动机,肯定就要停止发展了,未来肯定要直接淘汰涡桨六的。

毕竟涡桨六发动机的技术落后了,它是苏联的技术,即便是七七年开始研制的涡桨六甲改进型发动机,其输出功率也只有三千三百千瓦,现在还没有完成研制工作。

所以接到涡桨九发动机的研制任务后,南方动力机械厂就要全力以赴的去研制涡桨九发动机了,原来的涡桨六甲就要放弃了,而等到涡桨九发动机定型量产后,那涡桨六发动机的生产线都要关。

因为将来肯定是全面的使用涡桨九发动机,替换涡桨六发动机,即便是老运八和运七飞机,它们也可以直接换上涡桨九发动机,性能直接就上去了。

当然涡桨九发动机,更重要的是为新一代的中型战术运输机,轻型运输机和舰载预警机准备的,到时候运八和运七飞机都要停下来,从而设计研制新一代的运输机来替换它们了。

涡桨九发动机,基本型输出功率要做到五千千瓦,其实这并不难的,毕竟先进中推核心机,那是相当的先进,以它为基础就是设计八千千瓦级涡桨发动机都不成问题。

在李铁前世的时候,欧洲的A400M运输机使用的涡桨发动机,便是以阵风之心M88中推核心机为基础设计出来的大功率涡桨发动机,其最大输出功率达到八千千瓦。

而现在的国产先进中推涡扇十三发动机,它的推力比M88发动机可是要大不少,空气流量也是更大的,因此要搞八千千瓦涡桨发动机不难。

不过以这台核心机为基础研制五千千瓦涡桨发动机,那就比功率大的更容易了,使用的材料也可以更便宜,工艺技术不用那么复杂,这样不仅稳定可靠而且成本更低。

欧洲M400M运输机的设计思路对中国来说是不可取的,因为它的成本太高了,就是因为技术太复杂,导致研制周期过长,从八十年代搞到了新世纪才研制成功,这也让它的成本,一路从八千万美元一架,增加到了三亿美元一架,都比C17这样的战略运输机还要贵了。

A400M运输机起飞重量高达一百四十吨,中国的战术运输机不需要这么大,九十吨左右就够了,比C130大力神运输机更强就行。

所以五千千瓦涡桨发动机,就是非常适合的动力,有了它以后,无论是四发的中型战术运输机,还是双发的涡桨支线客机运输机,都有很好的动力性能,舰载预警机就更不用说了,毕竟二十年后的E2D舰载预警机的动力,改进后的T56-A-427A,最大输出功率也就四千四百千瓦。

所以放在八十年代到九十年代,涡桨九发动机,绝对是在这个级别最先进的涡桨发动机。

这次涡桨九发动机的设计方案,自然还是李铁做出来的,因为这也只有李铁能搞得定,换了别人都不行。

立项会在南方动力公司举行,这次前来参加立项会的领导和嘉宾们,一个个都是满面喜色的,因为他们知道,现在中国航发真的要崛起了,五千千瓦涡桨发动机啊,那可是以前不敢想的。

涡桨六发动机,想要提升二百千瓦的功率都很难,现在这台涡桨发动机直接干到五千千瓦,就是罗罗公司的T56涡桨发动机都是望尘莫及的。

这种自豪感真的太强烈了。

立项会在隆重的气氛中开始了,三机部的领导刘永贵做了重要讲话,他也是航空发动机的老专家了,是第一代航发设计师。

所以在会上,他也提出了很高的要求,南方动力必须要全力以赴,争取四到五年的时间,完成涡桨九发动机的研制任务,让这台发动机早日的量产装备,绝不能拖了型号研制的后腿。

现在型号研制虽然还没有开始,就开始立项研制发动机,也是这样考虑的,因为这台发动机,就是替代涡桨六发动机的。

最重要的环节,还是李铁的设计方案了。

这次李铁走到台上,打开了涡桨九发动机的总体设计方案,作为业内的专家们,在场的航发设计师,工程师们,一眼就看出这台涡桨发动机,比涡桨六发动机先进得多了。

这不是领先一点点,是遥遥领先。

七十年代测绘仿制的涡桨六发动机,它是以苏联的AH20M涡桨发动机为原型设计的,当时没有任何技术资料,全是靠测绘,所以并不了解这台发动机的设计思路,工艺技术都是摸索出来的,跟原型机相比,性能还有所下降。

涡桨六发动机油耗高,功率不够大,功重比低,所以运八基本型那都是性能比较差的。

现在李铁展示的设计方案,那当然是非常的先进了,毕竟核心机可是先进中推呐。

涡桨九发动机,采用的是自由涡轮设计,这是未来的趋势,它的功重比达到了四点五,比T56发动机还要高。

罗罗公司更先进的苔茵涡桨发动机,也不及涡桨九发动机,因为它的功重比也只有四点二,最大功率四千五百千瓦。

所以目前来说,单就功率而言,涡桨九发动机就足可以排名世界第二了,仅次于苏联的NK12涡桨发动机,这家伙可是图九五战略轰炸机的动力,也是安二二战略运输机的动力,输出功率高达一万一千多千瓦。

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