天气转暖,春鸦回归。
今年并没有像去年那样发生倒春寒。
阳湖这边的砖窑再次冒出滚滚浓烟。
一匹匹的马被套上缰绳,拖动着马车奔驰在水泥路上。
去年冬季建造的水泥路,经过几场冻雨,很多地方都龟裂了。
负责修复工程的马车拖着水泥,沿路一点点的修补那些龟裂或者凹凸不平的地方。
等到路面修好后,更多的马车将一车车的砖块卸到路边。
二十里长的关隘,不过才一万米。
四千人来修建,也就是说平均每人只需要修建二点五米的长度就行了。
而这二点五米,是有足足一年的修建工期的。
也就是说,平均下来,每个人每个月只需要修建零点二米的距离,每天只需要修零点零零七米就行了。
折合下来,也就是说,一个人一天只需要修建不到七毫米宽的关隘,一年的时间,整个关隘就能修建完成。
哪怕这个关隘在王伟的计划中,有三米高,三米宽,一人一天搞出来七毫米的长度也是绝对绝对没有问题的。
更何况,在王伟的调配下。
这四千人分工协作,砍树的,烧炭的,烧砖的和烧水泥的各司其职。
批量化的生产,能够最大程度的节省人力和时间。
宽敞平坦的水泥路,让运输变得简单起来。
哪怕现在的工期,距离约定的时间只剩下八个多月,王伟也丝毫不急。
因为一切都在他的预料之中。
当地基被填满,当墙线被拉直,当第一块砖被砌在地上的时候,沿着水泥路修建的关隘,就以惊人的速度成型着。
别说一个星期不见了,哪怕就是一天不见,关隘也会朝前延伸一两米的长度。
而整条关隘,被分成了四十份,从四十个不同的起始点同时动工,每个小组三十人,分成了三组,只要天气晴朗,一天二十四小时不停歇的开工。
白天太热了就戴着草帽。
夜晚看不清,就打着火把。
整条马路上,一天到黑车水马龙。
出厂的还带着余温的砖块,热腾腾散发着刺鼻气味的水泥一车车的被送往各个工地。
其实,若不是为了架木梁,一个小组光是砌砖的,只需要六七个人就够了。
如果天气能够一直晴朗下去,王伟计算了一下,每个小组每天砌一点七八米长的关隘,只需要五个月,甚至随着他们砌砖的手法越发的迅速,这个速速还能更快。
而多出来的三个多月,则是王伟预留出来的恶劣天气无法开工的时间。