随着产自43号地区的第一批原油销往本土,国际和国内市场油价几乎同步下降。
海外专家预测认为有可能回到冲突前的水平。
现实发展的确如此,价位缓缓回落,但由于恢复整个区域的产能尚需时日,因此整体趋势还是比较平稳的刚开始的时候,尽管43战区的石油已经形成了生产和销售的链条,但产量并不大。
预计未来半年内,龙国的油价会明显下降。
因为军工楼掌握了43战区的石油优势,而龙国对石油的需求量又非常大,当然是优先保证国内市场的供应,先满足自家需求再说。
对于国内市场来说,油价下降是个好消息,尤其是对普通车主而言,生活成本降低了,但并没有像人们预想的那样大幅度下降。
一个重要的原因在于,运输费用较高。
通常情况下,运输成本不至于成为重负,但由于通过43战区转运至4号港湾,并需经过6号海峡。
而6号海峡地区受白鹰帝国兵部控制较深。
白鹰帝国自然不愿意看到jungong楼过得舒坦。
每当龙国的油轮通过6号海峡,都要被狠狠地刮一层油水。
高额的通行费只是一方面,更关键的是,在这一带频繁有白鹰海军的身影出没,使得军工楼感到很不安全。
石油作为工业的关键资源,受到持续关注是很正常的事情。
特别是在43战区失去了数以万计的生命并花费巨额资金后,结果却让军工楼占了个大便宜,这令白鹰帝国兵部气急败坏。
他们后来停止了Lab软件公司在龙国的服务,本意是给对方制造麻烦,却没想到适得其反,两家公司的股价都受到了冲击,让中文操作系统在龙国市场上越来越受欢迎。
所以目前,白鹰帝国兵部也不再随意干涉商业运作。
他们在海上盯着,只要有机会给军工楼制造困难就不会放过。
多年来,6号海峡一直处在白鹰帝国兵部的控制之下,对他们来说提高过路费用易如反掌。
jungong楼只能要么绕道增加运费成本,要么缴纳高昂的费用。
这种商业行为让其无可奈何,但为了保证安全,还得接受。
虽然多交些费用尚可承受,但是要绕远路也会消耗不少钱。
另外还可以通过其他业务活动补偿这些损失。
不过最让军工楼不能接受的是白鹰海军不断在这片水域活动的行为。
平时可能见不到太多动静,但从43战区来的油轮一出现,总能看见白鹰军舰的身影。
从4号港湾到6号海峡之间的航行路线不短,期间若有不良意图存在,破坏了运送任务将造成巨大损失。
确保这条海路的安全变得极为必要。
为此,护航行动再次启动,主要负责保障4号港湾到6号海峡的安全。
军工楼派出四艘军舰加上两艘潜艇执行此项任务,为首的正是着名的烛龙一号。
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