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二百八十三章 北方造船司航海的起点（第2页）

南岛语系的部族正是依靠着这种类型的独木舟，一路不断航行，征服了整个环太平洋上的岛屿。他们从夷洲到吕宋，从印尼诸岛到新西兰，从新几内亚诸岛到斐济、汤加、火奴鲁鲁，直到复活节岛，甚至还有一支从苏门答腊岛西去，飘过整个印度洋，最后在马达加斯加岛立下根基！

思索片刻后，王者参考着波利尼西亚人的设计，中肯的提出建议。

“普库塔，很不错的设计！对于这种双体独木舟，你可以在头部和中间的连接横梁上，竖立起两面可以调整方向的棉布风帆！这样就可以借助风力航行。。。”

修洛特取出纸笔，画出了简单的示意图。听到这种专业的建议，普库塔很是诧异。他仔细的看着改进的图示，想了一阵，才诚心实意的点头。

“陛下说的极是！”

修洛特满意的笑了笑，拍了拍普库塔的肩膀。

“普库塔，水中是鱼儿的家乡，也是水蛇的栖息处。从这份图纸中，我便知晓，你不是一条目光短浅的河鱼，而是可以遨游捕猎的水蛇！既然普雷佩查的大匠们有如此的探索能力，也有足够的金属铆接经验，那我就能放心的把重任交给你们！”

王者一边说着，一边从怀中取出三份画好的图纸。他向周围的大匠们招招手，几名最资深的船匠就凑上前来，和普库塔一起围观。

普库塔小心观瞧，只见第一幅画中是一种大型的扁平长船，拥有细长的船体，浅浅的吃水线，以及低矮的干舷。

船只标注的尺寸是长约18米，宽约3米。长船被甲板分为上下两侧。在甲板下的底层两侧，伸出一排密密麻麻的船桨，尾部有调节方向的尾桨。而在甲板上的中间和头部，则竖立起一大一小两面风帆。中央的风帆面积较大，为主帆；头部的风帆面积较小，是辅帆。在长船的头部，还标注出一个闪光尖利的金属撞角。

“这种船是桨帆战船！甲板下面是划船的浆手，甲板上面则用于搭载士兵和物资！”

修洛特淡淡一笑。这是他根据影视作品，大致回忆出的古老船型，成型于古希腊时期，即历史悠久的Galley，桨帆船。桨帆船同时依靠风力与人力，制造技术较为简单，从公元前十世纪一直沿用到十五世纪的此时。它是早期地中海海战的战船，现在则多作为近海的贸易船只。

“上面的一艘，是简单的单列桨帆船，即两侧划船的浆手排成水平的一列，制作较为容易。。。下面的这一艘，则是双列桨帆船。即船舷两侧修建出弧度，安置两排不同高度的浆手，能够增加浆手数量，提高划行速度！依次类推，还有更快的三列桨帆船。”

说到这里，王者顿了顿，神情变得严肃。

“普库塔，这些船主神赐予我的神启。我只能画出大致的模样，指出一个方向！至于具体的船体设计，各处的部件连接，都要你们自己去摸索和实现。对于这种桨帆船，你们可有信心建造出来？”

船坞中，一众大匠用普雷佩查语小声的讨论片刻，还是让普库塔作为代表回复。

“陛下，玛雅人有类似的浆帆巨舟。虽然没有这个图纸上的复杂，但基本的原理还是相似的。我们普雷佩查人有过船体拼接的经验。只要铜料和木料充足，给我们一年左右的摸索时间，制作出一艘合格的样船应该问题不大！”

普库塔炯炯有神，言语中虽然有些谨慎，但依然自信十足。

修洛特赞许的颔首，毫不掩饰自己的欣喜。

造船是一项艰深的活计，需要大量的技术探索与实践，绝非一两个人能够轻易加速。即使他身为穿越者，知道船只的外形和大致的结构，可倘若工匠们没有足够的技术积累，也是绝难制作出来的。普库塔能够承诺在一年内试制出浆帆船，足以令他喜出望外。

随即，王者展开第二卷图纸，再次期待的看向在场的大匠们。

第二卷图纸上是天朝常见的沙船，也是用于大河或近海中的平底漕船，大体成型在唐宋时期。它的外形方头方尾，甲板宽敞，干舷偏低。最显著的特点则是多桅多帆，宽大而扁浅。因为多帆的设计，船速较快。在船尾还有升降的转向舵。更为关键的是，沙船采用了天朝首创的平板龙骨，既宽且厚，能扛风浪，在海中通行无阻！

修洛特记不清完整的沙船结构。他只是按照记忆中江南水乡的片段，画出“前三后二”五处桅杆，再画出沙船尾部的船舵，最后着重标志出船体的平板龙骨。

沙船标注的尺寸是长20米，宽4米，高1。5米，也就是总体积约在120立方米，有效运力应在50-60立方米，即明代的500-600石左右。这种沙船通常只需要七八人就能自如操作，是最经典的天朝帆船样式。不同的帆面能够利用各个方向的风力，运输的性价比极高，运载力已经远远超出了联盟和王国的需要。

普库塔瞪大眼睛，仔细的观瞧着“神启”的船图。他扫过船图的各个角落，看到许多模糊不清的标注，还有大片连接部分的空白，忍不住皱起眉头。

“陛下，这份船图。。。可有更为详尽的内部图示？”

修洛特微微一窘，神色平静的摇摇头。

“神启总是浮光掠影，正如难测的神意。。。这种沙船主要用于运输，可以在大湖中航行，抵抗强劲的风浪。其中最值得注意的，就是船尾控制方向的舵，还有船体成型的龙骨。”

“尾舵？龙骨？”