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第79章 小时卖5万台恐怖的销量(第2页)

秦浩也感慨,他总算是对得起自己穿越者的身份,没丢人啊。

硬生生的,把五菱从地沟里拉了出来。

五菱两款新车,其实利润率都不高。

一台车,去除所有的成本,秦浩也就挣个6000左右。

可谓是薄利多销。

跟那些动辄利润率几万块的车,完全没法比。

特拉斯卖一台车,起码百分之30的纯利润。

按照一台毛豆3,22万左右的价格算,一台车的纯利润就在6万多。

整个汽车同行中,特拉斯的纯利润是最高的,因为特拉斯的生产成本控制,是全球最顶级的。

当然,

国内车企同行,其实也不差。

很多车企在卖车的时候,说利润率只有不到百分之十,甚至只有百分之几。

但其实,基本卖车利润率,都会保持在12%以上。

国内车企利润率普遍都在20左右,一点都不低的。

不赚钱的买卖,谁做啊。

都在哭穷,哭惨而已。

五菱冰淇淋,3万一台的低配版,纯利润6000左右,利润率20%,也可以了。

低配版是走量的,真正利润高的是高配版,一台利润在2万左右,33%多的利润率。

不过秦浩很清楚,高配版应该不会卖多少台出去。

本来其实还有一个最赚钱的方式,那就是选装。

但五菱因为第一款车,而且还是廉价平民车,所以秦浩也就没搞那些花里胡哨的选装。

仅仅三个小时。

五菱新车的销售额,就让秦浩笑的合不拢嘴。

基础版台,每台售价,总销售额十二亿六千三百九十万,每台车纯利润6000块,总利润2。5亿左右。

高配版8141台,每台售价,总销售额四十八亿八千四百万,每台车纯利润2万,总利润1。6亿左右。

三个小时,赚取的纯利润高达3个亿。

这尼玛简直比抢钱还快。

“这也只是按照订单量来算,后面估计会有不少人退订,不过总算是个好兆头。”

订车,只需要交3000块订金。

如果不想要,可以随时退订,但是退订之后,想要购买,就必须要重新排队拿号。

因为五菱是按照订单号来进行交车的。

不过秦浩也不担心,因为现在仅仅是车展第一天。

后面还有七天呢。

虽然他很清楚,后面买车的人,绝对不会像今天这么多。

因为第一天,很多人其实都是被冰淇淋的价格和续航诱惑,再加上五菱扭转了口碑,心里过意不去,才冲动订车。

后面退订的人,应该不会少,而且后面再买车的人,就会理智很多了。

只要后续五菱冰淇淋,一直保持足够的热度,那上市第一个月的销量,绝对不会差。

秦浩预计,首月的销量,起码能突破15万台。

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