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第74部分(第1页)

到二十六日上午,随着“尼米兹”号与“文森”号到达,美国海军的兵力将增加一倍。

因为畏惧中**队数量众多、ìng能先进的岸基反舰导弹,美军航母没有进入黄海,全部集中在日本海,所以半岛东部的制空作战由海军承担,空军只负责西部制空,以便全力支持北上的地面部队。

三架E-3D的探测区域相互重叠,能够及时发现从任何方向上进入的敌机,至少能为制空战斗机提供十五分钟的预警时间。

美军高度重视中国空军,不等于害怕中国空军。

比起中国空军,美军更加了解对手。

虽然在战场上,美军从未遭遇过u-27战斗机,但是在战场外,美军有足够多的机会了解这种战斗机。

通过与印度的联合演习,美军掌握了u-20I的基本ìng能。

与越南jiā往时,美军飞行员还驾驶越南空军的u-27,跟F-15C与FA-18F进行对抗训练。

在战场上,美军飞行员也接触过u-27。

埃厄战争期间,至少有四名俄裔美国飞行员在CIA安排下,以雇佣兵身份为厄立特里亚效劳,驾驶ig-29跟同样以雇佣兵身份、驾驶u-27的俄罗斯飞行员作战,只是没能取得战果。

这些接触,让美军对u-27系列战斗机的ìng能了如指掌。

与美军的战斗机相比,受动力系统限制,u-27更注重水平机动ìng能,特别是瞬间盘旋ìng能。通过气动外形优化设计,u-第三代战斗机中无与伦比,即便跟F-22A相比也不遑多让。

在格斗中击败u-27的办法很简单:迫使对手进行垂直机动。

美军战术教材里写得非常清楚,如果与u-27遭遇,必须抢先占据高度优势,迫使对方爬升,然后利用F-15C或者F-22A优异的垂直机动ìng能,在快速变化高度的格斗中击落对方。

虽然J-11B与u-27的差别很大,特别是在内部构造上,J-11B算得上是一架全新的战斗机,与u-27没有多少相似ìng。通过大量使用复合材料,J-11B的结构重量比u-27轻了一吨多。更加先进的电子设备、特别是中国自行开发的有源相控阵雷达,让J-11B脱胎换骨,在空战ìng能上不亚于EF2000等三代半战斗机。但是同样受动力系统、以及气动外形影响,J-11B的垂直机动ìng能肯定不突出,即便比u-27有所改善,也难以达到F-15C的水准,更不可能与F-22A相提并论。

垂直机动ìng能不如对手,使J-11B与F-22A对抗时,几乎没有胜算。

J-11B面对的不是单一活动的F-22A,而是获得了整个作战系统支持的F-22A。

作为非隐身战斗机,J-11B要想隐蔽接敌,只能超低空进入。在这种模式下,E-3D对J-11B的探测距离不会超过二百五十公里,提供给F-22A的预警时间最多十五分钟。如果J-11B的目标不是F-22A,而是E-3D,并且使用è程在一百公里以上的空对空导弹,美军的预警时间将被压缩到十分钟以内。这么做的代价是:与F-22Ajiā战时,J-11B没有足够时间爬升到有利高度,很有可能在爬升时受到AI-120D迎头攻击。即便避开了AI-120D,进入格斗空战阶段,J-11B也会因为在爬升过程中损失了太多的速度,处于绝对不利的位置,被F-22A用AI-9击落。

从中高空进入,胜算更加渺茫。E-3D能在五百五十公里外发现在高空飞行的J-11B,为F-22A提供半个iǎ时以上的预警时间。凭借优异的超音速巡航能力,F-22A有足够的时间在接敌前绕到J-11B侧面,从J-11B的后半球发起攻击。没有足够的数量优势,J-11B在见到F-22A之前就会被AI-120D消灭掉,根本没有机会靠近F-22A,更不可能与F-22A以格斗定胜负。

凭借这些优势,美军的防御ìng制空战术变得非常简单。

四架F-22A每两架组成一个编队,在E-3D巡逻区域以北大约一百公里处巡逻,由预警机提供空情信息,战斗机的雷达处于关机状态。接到敌情信息后,F-22A在预警机的引导下隐蔽接敌,开火前启动AGP-77锁定目标,为导弹获取火控数据。一切顺利的话,F-22A能用AI-120D进行两次拦截,击落敌机的概率在百分之九十五以上。只有迫不得已,才与敌机格斗。

前面三天,F-22A参与的七次空战,全部以该方式取胜,击落人民军的三架ig-29与六架ig-21,只有一架ig-25凭速度优势逃走。F-22A不但毫发无损,还从未被敌机发现过。

这个难题,同样困扰着晏鹰搏与贾定康。

仅靠J-11B,别说击败F-22A,连F-15C都打不过。

要想取胜,只能把希望寄托在作战系统上。

安排战术时,晏鹰搏没有选择常用的高空线路,而是决定从超低空进入。四架J-11B起飞后,只爬升到五百米高度,随后转向东南,到达黄海上空后,进一步把飞行高度降低到五十米。

因为不是侧重打击能力的多用途战斗机,所以这个高度是J-11B的极限了。

能飞这么低,完全靠飞行员过硬的本领。

选择超低空进入,能够最大限度缩短被美军预警机发现的距离,迫使F-22A进行迎面空战。

晏鹰搏还有一个想法,那就是尽可能多的烧掉机内的燃油。

虽然地面部队还没入朝,作战飞机在完成任务后得返回本土机场,朝鲜空军基地也无法为J-11B提供支援保障,但是晏鹰搏觉得这不是问题,比起在空战中被敌机击落,到人民军机场迫降明显好得多。

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