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第332部分(第2页)

在牧浩洋的坚持下,杨禹方只能按照司令官的命令调整作战部署。

按照他的安排,四十八架J25中,为护航的八架留下来,与伴随J15B机群活动的两架配合,在攻击机群到达时提供制空掩护,对付印度空军的战斗机,其他J25立即返航。

这样一来,就需要出动二十架J15B,为四十架J25提供燃油补给。

也许,杨禹方应该感到高兴,因为打到现在,舰队仍然是“零损失”,空战取得了绝对胜利。

携带伙伴式加油吊舱与两具大型副油箱后,J15B最多只能携带两枚反舰导弹,而且必须机内满油,受最大外挂限制,无法携带重型反舰导弹,所以杨禹方只能让J15B挂上制导炸弹,执行凌空轰炸任务。

对于丧失了战斗力的战舰,制导炸弹更加致命,威力比反舰导弹大得多。

这二十架J15B,每架携带了两枚一千公斤级的火箭助推制导炸弹,只要命中,一枚炸弹就能干掉一艘万吨级驱逐舰。

一点十五分,执行攻击任务的J15B机群升空。

随后,剩下的十八架J15B也被送上了飞行甲板,它们将为返航的侦察机、以及执行制空任务的J15B机群补充燃油。因为舰队上空没有防空战斗机,而印度空军很有可能在最后关头发起反击,所以杨禹方还让这些战斗机带上了对空弹在完成加油任务之后,为舰队提供防空掩护。

到时候,伴随J25机群作战的两架将回到舰队上空,余油还能飞行两个小时。

至于支持留在印度舰队上空的八架J25,则要等到执行制空任务的J15B机群返航,才能安排。到时候,加油机至少要前出一千公里,才能确保让八架J25及时获得返回舰队所需的燃油。

可以说,航空作战安排得非常紧张,航空勤务人员没有半点空闲。

一点五十五分,四十架J25回到舰队上空。因为只从J15B那里获得了有限的燃油,加上执行制空任务的J15B机群即将到达,所以这些战斗机必须立即降落,而且没有时间再次升空。

此时,印度空军的第三批防空战斗机已经升空。F!~!

..

第五十五章 最后的坚持

印军的反击算不上迅速,也算不上强大,只是勉强为之。

在决定进行反击的时候,印度海军只有十二架I在机场上,其他的反潜巡逻机要么在舰队附近活动,要么在返航途中。虽然再等两个小时,能够出动更多的I,但是两个小时之后,中国舰队将完成攻击、撤离战场。要在茫茫大海上找到中国舰队,显然比发动攻击困难得多。

要知道,当时印度海军至少知道中国舰队的大致方向。

通过E3G提供的信息,特别返航的J15B机群,至少能够确定,中国舰队在印度舰队东南方向上。

因为中国舰载战斗机的最大作战半径只有一千五百公里,而且在战斗中动用了半数以上的战斗机,超过了通过伙伴式空中加油增加航程的极限,所以可以肯定,中国舰队离印度舰队不会超过一千五百公里。

结合这两个条件,就能确定中国舰队的大致方位。

虽然这不是有用的战术情报,但是只要出动几架侦察机,就有机会找到中国舰队,获取必要的战术情报。

正是如此,在组织反击的时候,印度空军首先出动了两架F22I执行战术侦察任务。

以当时的情况,如果印度海军能够出动二十四架I,反击就能收到战果,甚至有可能重创中国航母。

原因很简单,中国舰队里,只有两艘巡洋舰与四艘驱逐舰。

为了追击逃逸的印度舰队,牧浩洋没有等待从巽他海峡进入印度洋的登陆舰队,而是一直以全速航行。按照他的安排,要等到这场战斗结束之后,才转向南下,与登陆舰队会合之后进入孟加拉湾。

六艘护航战舰,算不上充足。

虽然按照标准配制,两支航母战斗群里也只有六艘防空战舰,因此舰队的区域防空能力没有减弱,但是在近距离防空反导作战中,远洋护卫舰具有不可替代的作用,能够在近距离为航母提供掩护。

没有护卫舰,等于削弱了反导作战能力。

以当时的情况,六艘防空战舰最多能应付从一个方向上来的一百枚反舰导弹,如果数量超过一百四十枚,肯定会有战舰挨打。按照一架I携带六枚“布拉莫斯”计算,二十四架能携带一百四十四枚导弹,正好超过了六艘战舰的最大拦截能力。因为“布拉莫斯”具有智能识别能力,能够主动攻击排水量最大的战舰,所以成功突破防空网的导弹,很有可能攻击航母。

可惜的是,十二架I确实少了一点。

虽然在外围拦截中,J15B机群没有及时赶到,甚至没能用上PL12E,但是在接下来的舰队防空作战中,六艘防空战舰发挥了极为关键的作用,在两分钟内用区域防空导弹击落了六十四枚“布拉莫斯”,随后又用中程防空导弹击落了六枚,突破防空网的两枚也在最后关头被巡洋舰与航母上的末段拦截系统击落。印度海军反击的最大战果,仅仅是“北京”号巡洋舰的舰桥被一块较大的碎片砸中,导致一名军官负伤,让战舰上的损管人员不得不进行临时修补,留下了一块很难看的伤疤。

防空警报解除后,牧浩洋才松了口气。

航母上的勤务人员没有松懈下来,他们还得赶紧让已经返航的J15B机群降落,不然这些战斗机都会因燃油耗尽而坠毁。

因为在防空作战中耽搁了一些时间,所以前去迎接最后一批J25的加油机没能按照杨禹方的安排起飞。这也是三架J25在返航途中坠毁的直接原因,如果携带伙伴式加油吊舱的J15B能及时起飞,三架J25就能返回舰队。

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