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第550部分(第1页)

六艘全电动潜艇媲美。

正是如此,在二零四五年六月底,第二次印度洋战争还没结束,海军就向总参谋部提交了一份潜艇发展规划报告,提到以模块化建造方式打造全电动水下舰队,用全电动潜艇取代大部分攻击核潜艇。T!~!

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第一百二十二章 水下霸主

提交这份报告的不是牧浩洋,而是周渝生。

虽然牧浩洋兼任海军司令,但是主要身份是总参谋长,所以海军的装备规划报告都是由章玉廷、周渝生与晏鹰搏等兵种负责人提出来的,再由总参谋长审议后提交给国防部与国务院。

当时,牧浩洋是全电动潜艇的最大支持者。

这并不是说牧浩洋很看重潜艇的效费比,而是按照他的规划,未来的中国海军舰队就是一支“电动舰队”,各种大型战舰上都有综合电力系统,电能不但是驱动能量,也是各种武器系统的主要能量。如此一来,全电动潜艇能够最大限度的降低海军的后勤保障,而且能够更有效的配合舰队作战。

比如,在伴随舰队作战的时候,全电动潜艇可以非常方便的从其他战舰,比如航母、大型综合战舰、反潜战舰等配备了聚变核反应堆的战舰那里补充电能,基本上不用考虑充电带来的问题。

当然,全电动潜艇的最大优势还是在成本上。

除此之外,还有一个牧浩洋不会忽视的原因,即全电动潜艇更易建造,一些规模较小的内河造船厂就有足够的实力,不需要占用沿海地区大型造船厂的船台,因此在战争时期能够迅速提高产量。

要知道,在世界大战中,潜艇绝对是“易耗品”。

如此一来,大力发展全电动潜艇就没有什么悬念了。

二零四五年底,在通过了国防部与国务院的审批之后,牧浩洋批准了“黄貂鱼”级的建造工作。因为该级潜艇全部用淡水鱼的名称命名,所以又被称为“淡水鱼”级。从这个命名方式来看,也证明全电动潜艇在二零四五年的时候受到的重视仍然不够高,只是被当做一种廉价的替代品。

当然,“黄貂鱼”级本身也存在较多的问题。

这种潜艇的水下排水量只有二千二百吨,配备三百吨第一代燃料电池,最大潜航续航力只有六千五百公里,最大潜航速度三十五节,配备了四具五百三十三毫米与两具六百五十毫米鱼雷发射管,备雷十八条、或者二十四枚水雷。最初建造的两批,全部采用第一代燃料电池,从第三批开始才更换为第二代燃料电池,前两批也在进行中期改进的时候,换上了第二代燃料电池。

“黄貂鱼”级的最大优势就是成本。

算上设计与研制经费,在燃料电池的制造成本还没降下来的情况下,第一批八艘的造价也仅相当于两艘099型攻击核潜艇,第二批的造价比第一批降低了百分之三十,到了第三批的时候更是降低到了一半左右。也就是说,在剔除了设计与研制经费之后,“黄貂鱼”级的造价仅相当于099型的八分之一。

当然,也许有人认为,潜艇多了,需要更多的官兵,也需要更多的保障设施,维持费用更高。实际情况并非如此,“黄貂鱼”级的编制只有二十二人,其中六名军官,仅相当于攻击核潜艇的六分之一,而且不存在对核反应堆进行维护保障的问题,所以维护费用只有攻击核潜艇的十分之一。也就是说,在综合成本上,“黄貂鱼”级的优势更加突出,还不到攻击核潜艇的八分之一。

由此产生的结果是,在第三次世界大战爆发之前,中国海军已经分五批订购了四十八艘该型潜艇。大战爆发前,中国海军装备了三十二艘,除了在建的八艘,另外八艘以援助的方式提供给了盟国。除此之外,巴基斯坦、埃及等十多个盟国订购了三十多艘,另外还有数个友好国家订购了二十多艘。“黄貂鱼”级的最终产量超过了一百艘,而且大部分第一与第二批次的都进行了现代化改装,安装了第二代、甚至第三代燃料电池,有的甚至服役了四十年以上。

从建造数量上看,“黄貂鱼”级是一种非常成功的潜艇。

当然,这也不等于“黄貂鱼”级没有问题了。

最大的问题就是排水量过小,导致改进余地非常有限,持续作战能力也远没有达到海军的要求。

说得直接一点,“黄貂鱼”级只适合在近海活动,没有在大洋深处独立作战的能力。

以其潜航能力来看,在离基地二千五百公里之外的地方,只能巡逻两天,即便换成第二代燃料电池,也无法超过十天,而攻击核潜艇在战场内的巡逻时间都在一个月以上,有的甚至能达到两个月。

除了续航力,弹药备量太低也是个严重问题。

在后来的战争中,这个问题表现得非常突出。比如在好几次伏击战中,“黄貂鱼”级都是因为耗光了鱼雷,不得不眼睁睁的看着敌人的舰船溜走。也正是如此,大战期间,“黄貂鱼”级经常以集群的方式活动,由四到六艘潜艇组成一支猎杀小队,一起攻击敌人的船队与舰队。

对中小国家来说,这些问题还能容忍。

对中国海军来说,“黄貂鱼”的性能缺陷就无法容忍了。

事实上,这也是中国海军为什么要在第二种全电动潜艇投产之后,把才服役几年的“黄貂鱼”级援助给盟国的主要原因。

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