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第八百二十五章 行业不看好（第2页）

”

“刘工，恭喜啊！

”

领导们纷纷与刘海握手，当然并不是单纯跟刘海一个人握手，还有整個项目团队。

“谢谢领导夸奖！

”

“谢谢领导夸奖！

”

刘海嘴都感觉笑麻木了。

出厂之后不远，就是试飞跑道，今天还要做一件事情，就是地面滑行。

地勤人员开始初步检查飞机，然后加油。

塔台上的人员也看着飞机开始下达命令。

两台发动机前后启动成功，飞行员根据座舱里面的各种仪器汇报飞机当前的情况。

两名飞行员手里都拿着厚厚的飞行手册。

飞机启动也要按照飞行手册上面的步骤进行。

而现在塔台里面的指挥人员也在看着厚厚的飞行手册。

这就跟普通塔台不一样。

飞行员通报一切顺利之后，地勤人员才把挡在飞机轮胎前后的障碍拿掉。

所有人员撤离到安全区域之外，然后飞行员就接到了滑行的命令。

飞行员重复接到的命令，然后开始操作飞机。

反正就是一步一步的，真正的操作起来很枯燥很繁琐。

在所有人的注视下，这一架大客机开始滑行，然后顺利的转了一圈回来。

大家又是纷纷鼓掌，初步滑行试验成功。

后续的流程就太繁复了，并且时间长。

这架飞机采用了电传控制模式，还有液压控制模式。

这也是现代客机的标配。

这一次滑行试验之后，所有人就站在飞机面前拍照。

刘海又获得了一枚纪念章！

纪念章正面就是，蓝色打底，一架白色的飞机正在爬升，飞机机身上有C101几个字。

纪念章背面还有：纪念第一架c101样机出厂，并且完成初步地面滑行试验。

最后是1987年7月1日。

同时参与的人员还有一个c101的飞机模型。

晚上7点新闻就正式播报了这个新闻。

师妹早就坐在电视前面等着了。

主持人：根据本台消息，我国自主设计的c101民航客机，今天完成了初步的滑行试验。

C101的出现，打破了我国多项记录，标志着我国正式进入民航客机制造领域。