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第38章 发展中的难题8（第2页）

随着型砂、煤炭、溶剂石灰从海陵岛运回港内，由粘土、型砂、煤粉混合制备的铸造模具，质量越来越好，进而带动气缸、锅炉等主要部件的品质大为改观，稳定性也比之前的原型机好的多。

与此同时，加入熔剂石灰的生铁冶炼，效果也相当不错，虽然还达不到炼钢的水平，但在燕朝人口中十分稀有的“锴铁”，咱们这边分分钟都能炼出来，假以时日，通过坩埚冶炼，小规模地弄出些钢来，应该也是有可能的。

铁的质量有较大提升，由此带来设备制造质量也跟着提升，按照工业部的计划，新的蒸汽机设备还在继续制造、测试，争取能在明年达成五百转的基础水平。

唯一的缺憾，就是故障率居高不下，尤其是传动轴，还做不到连续工作一天，或者数天的水平。

要想降低故障率，还得在冶炼水平上狠下功夫。

涉及到鼓风机、抽水机的制造，工业部目前的精力主要在鼓风机上面，抽水机还在设计阶段，需等鼓风机研发告一段落后，再行启动制造、测试。

鼓风机的难度主要在转子（叶轮）和齿轮两项，其中齿轮没啥好办法，只能通过不断提高铸造水平，然后凭人工打磨进一步提高质量。

具体来说，就是通过实验，一步步完善制备手册，将整体制造效率、品质提升上来，这将是一个比较漫长的过程。

作为鼓风机的核心部件，转子对品质的要求是比较高的。

在试验过几次双叶片转子后，工业部决定直接上马三叶片转子，在蒸汽机转速短期很难提高的情况下，只能通过增加叶片的办法，将鼓风效率提升上来。

从难度上来看，主要是两个方面，一是两个三叶片转子在转动时，必须挨的足够近，按照现代标准，怎么也要达到一毫米以内的接近距离，同时还得保证不会发生磕碰。

另外就是转子与机壳之间的间隙也不能太大，否则会降低鼓风效率。

就转子本身来说，和齿轮一样，都是通过铸造制备，然后打磨成型，其自身品质，仍需不断摸索改进。

从目前的进展来看，鼓风原型机已经迭代了五六版了，风速表现还凑合，给制铁作坊的小型炼铁炉加热，应该问题不大。

在使用方面，问题和蒸汽机一样，就是较高的故障率，对应用环节会产生不小的困扰。

因此，工业部这边在短期无法提升设备品质的情况下，采取了两项应对方案，一是对制铁作坊实行双设备配置，确保一台出问题，可以马上替换。

二是配备一定数量的现场维护人员，确保在设备出问题的时候，能够及时得到维修。

总之，刚开始应用的时候，肯定会问题不断，作坊那边也要有心理准备，别一出问题就嚷嚷，反而坏了咱们名声。

最后，林志刚感慨地作出总结，先不论古代这种落后的工业基础，即便是有各项现代技术加持的咱们，也需一步一个脚印地慢慢实践，才能将工业水平不断提升上来。

先辈们曾经走过的路，咱们虽然不用次次绕弯，但在直行路上，海量数据的积累、测量手段的改进，以及各种工器具的制备，都是一场漫长而艰苦的长征。。。。。。。

听林志刚絮叨半天，大部分人都是半懂不懂，像曹廷义、刘方等燕朝人，基本都处在懵圈状态，根本不知道林总到底在说些啥。

仅有处于核心的数位华兴人，才明白林志刚所说的艰苦，到底蕴含了多少无奈和煎熬。

谁也没有点石成金的本事。