这样一来,凡是在逆风驿站覆盖的区域,用逆风物流发快递、收快递一定可以获得比普通快递公司更好的体验。
那四千多家逆风驿站,可不是白铺的,在这个时候肯定要发挥效果。
而裴谦真正在意的事情其实很简单,用空运门槛高,而且可以多花钱啊!
飞机飞一趟的油费,跟几辆大货车跑个长途,那是一个概念吗?
而且空运收费肯定会比普通快递要高很多,初期使用的人不会很多。而且空运的货物是有严格限制的,很多东西不能上飞机。
到时候不管一架飞机有没有装满都要如期起飞,空着飞一趟,这不就是纯花钱?
更何况跟航空公司合作、租赁飞机,乃至于以后自建机场、直接购买飞机等等,这可全都是巨额开销,未来烧钱升级的潜力很大。
当然,空运如果能做起来的话,那么陆运肯定也很好做。
随着逆风物流的进一步发展,逆风驿站肯定会向更多城市扩散,而远距离运输肯定也不可能只走空运,慢慢地也会用陆运,包括铁路运输和长途货运。
但那些都是以后才需要担忧的事情了。
短期内,逆风物流就只做当前的这种“跨区域用空运、区域内用陆运”的方式,肯定能亏钱。
至于哪些货物能送、哪些不能送,哪些地方能寄到哪些地方寄不到,这些都会由最底层的快递小哥把关。
只要顾客寄件之前,快递小哥查询一下货物是否符合标准、目的地是否有逆风驿站就可以了。
有,那就用逆风物流来寄,如果没有,那就还是用其他的快递来寄。
业务拓展之后,腾达生活APP上的逆风物流部分也得有所更新,支持玩家实时查询自己快递所在位置。
不过这些都是吕明亮未来一段时间要操心的事情了。
裴谦说道:“大概就是这么个情况。当然,要跟航空公司合作、租赁飞机,还要在城郊租赁厂房建立分拣中心,还需要进一步更新整个快递的物流系统,让不同步骤之间的中转更加顺畅……”
“都需要大量的前期准备工作。”
“这样吧,先给你三个月的时间进行前期准备、洽谈业务,三个月之后再给你拨一笔专项资金,将新业务逐渐落实。”
其实主要的原因还是资金的问题。
腾达才刚从之前的烧钱大战中缓过气来,虽然正在快速回血,但裴谦已经想了很多办法把钱再度花出去了。
而逆风物流这次的业务升级属于计划之外的开销,裴谦之前并没有安排专项资金。要租飞机、在各个城市建一批分拣中心,这也不是一笔小钱能搞定得,硬挤的话有点困难。
而且距离结算只有两个月的时间了,明显已经不赶趟了。
等下个周期开始,电影的回款估计也快到了,各个部门也又攒出来一大笔钱,正好可以烧到逆风物流里面去。
吕明亮很高兴,这次来见裴总可以说是收获颇丰。
他立刻点头:“好的裴总,我这就去安排,一定把这件事情办得漂漂亮亮的!”