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第452章 可怕的后果（第1页）

《松江晚报》一般是下午2点以后出报纸，邮局投送到各个单位一般就是晚上了。昨天，春城电务段的党委书记田永民晚上处理了一份走的比较晚，6点多钟下楼到单位大门前，正好邮局给门卫投送报纸，他比较喜欢看松江晚报，就顺手拿了一份准备回家再看。

回到家里吃了晚饭，在等待看新闻联播的时候就拿起那晚报看了起来，看着看着就看到了三版刊登的那篇“倒蛋游击队，卡蛋正规军”的报道，他一看这是对党校老同学梁国放单位的批评报道，虽然报道只是一个小豆腐块，4oo字左右，但内容却十分的严重，这可省级报纸，报道这样的负面报道，弄不好这就会被定为路风事件的，他便立即给梁国放打了电话，把这个事情通报给他。

梁国放做为龙江列车段的党委书记，享受公费安装住宅电话的待遇，这是为了方便工作。接到了田永民的电话他很高兴，还和他调侃了几句。但是，田永民把《松江晚报》的这个报道跟他一说，梁国放的心顿时就是一沉。

龙江列车段党政班子成员和党委办公室都订了《松江晚报》，但因距离春城较远，当天的晚报一般都是第二天上午能送到。这个时候梁国放根本拿不到这份报纸，便急忙说：“永民，我这里明天上午才能看到报纸，你把这篇报道完整的给我念一下，我要记下来。”

田永民说：“好的，你准备好笔和纸了吗？”

梁国放急忙找来笔和纸说：“准备好了，要一字不漏的念给我。”

田永民说：“好的。题目：倒蛋游击队，卡蛋正规军。本报讯（通讯员门亮）日前，笔者在辉河至龙江的911次列车上现了这么一帮特殊的人群，他们都是挑担倒腾鸡蛋的小商贩……”

田永民念得很认真，就连括号里的通讯员门亮都原封不动的念了过来。梁国放却是越抄越惊心，这篇报道的中心意思是这些倒腾鸡蛋的小商贩生活本来就不易，靠着从长源屯向龙江倒腾鸡蛋挣一些生活费，收入本来就很微薄，还受到了列车员的吃拿卡要，他们为了躲避列车员的卡堵，每天像打游击一样，但也难逃列车员这些“正规军”的黑手，报道中还列举了两个被吃拿卡要的事例，虽然这个通讯员门亮有偏袒小商贩明显故意，但事实却是列车员真是向他们吃拿卡要了。

虽然这些列车员吃拿卡要的东西不多，也不值什么钱，但还有长票短补的问题，这都是路风管理条例上明文禁止的，如果上级领导看到这篇报道，派出工作组查实，至少要定龙江列车段一般路风事件1件的，这个后果太可怕了！

如果定龙江列车段一般路风事件1件，分局将对龙江列车段罚款2o万元，从龙江列车段的工资总额中扣除。取消龙江列车段本年度一切评先资格，从段长书记到最基层的列车长都要给予一系列的处分。而且，分局实行路风事件一票否决制度，段长和书记与分局签订的本年度安全生产责任状就无法兑现。段长和书记的安全生产责任状兑现奖各2万元的奖金就泡汤了！

虽然安全生产责任状是段长和书记与分局签订的，兑现后分局只奖励段长和书记。但这绝不仅仅是段长和书记的事情，是事关一系列人的利益问道。虽然分局只与段长和书记签订安全生产责任状，但是，段长和书记与本段的副职、中层干部和一般干部是要层层签订安全生产责任状的，如果全年的安全和经营目标实现了，段里要拿出一大笔钱奖励副职、中层干部和一般干部的，几乎涉及到了全段所有的干部，这影响可太大了！

段长和书记每月的工资资金加在一起也开不到1ooo元钱，如果年底拿到了安全生产责任状兑现奖，一笔资金就差不多是他们两年的工资收入。副职、中层干部和一般干部的奖金虽然一级比一级少，但那也是一笔十分可观的数字，最少的一般干部拿到的兑现奖也相当于他们三个月的工资。

这个路风事件他们出不起，损失太惨重了！

梁国放抄完了报道的内容说：“永民，感谢你及时通报我这个消息，我们这明天上午才能拿到晚报，这样吧，你给我准备几张今天的晚报，我派车连夜到你那儿去取！”

田永民说：“国放啊，你说谢就见外了，这样吧，你不用派人来取了，我派个车给你送过去，这样还节省时间。这个事情你一定要妥善处理啊，不然后果太严重了。”

梁国放一听田永民想得更周到，不由得说：“永民，谢谢我就不说了，这次你算是帮了我大忙了！”

梁国放立即打电话向段长马春龙通报了这个事情，马春龙一见事态如此严重，和梁国放商量一番后，连夜召集段班子成员以及相关的部门的科长、主任和队长们召开紧急会议，研究如何应对，把损失降到最低。

当然，出事五队的队长孙桂兰、书记栾玉萍和副队长李玉红也都被找到段里参加会议，段长马春龙气得当场就拍了桌子：“孙桂兰、栾玉萍！你们俩说说，你们是怎么教育职工的？鸡蛋才2毛钱一个，5个鸡蛋她也卡，她也要？就差那1块钱啦？穷疯啦！”

孙桂兰、栾玉萍和李玉红被劈头盖脸的一顿臭训，根本抬不起头来，只能一个劲的承认错误，这事儿她们不是不知道，是根本没当回事儿，更没有想到能产生如此严重的后果。

当然，这个紧急会议不是批斗会，而是要研究如何处置这个突事件，把损失降到最低。松江晚报已经印出来行，让报社把这篇报道撤下来是不可能的了，就算稿子没呢，他们也没有这个能量。

研究最后的策略是，积极调查处理，在铁路局和分局还没有介入之前，以最快的度向晚报反馈处理结果，挽回影响，争取主动。