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第43部分（第3页）

李慎之倒不担心天津的安全形势。

这天津是一座海港，哪怕是遇到重兵围城，也能乘海船安全逃脱。其次，葛沽镇那边皇家新军的棱堡，李慎之等人也看过了，觉得这种狰狞的防御堡垒，有火铳、火炮进行防御，哪怕是数万鞑子，也未必对葛沽产生威胁。

不过，受到战争环境的影响，六月以来，商船减少来天津，使得天津的海外贸易量迅速的萎缩。

产品减少出口，也是无妨。在国内出售，凭着皇家纺织公司的机器先进，成本低廉，也能够获得一定的利润。

最关键的问题是，皇家纺织公司仰仗商船将南方的棉花运到天津。南方的船舶不来天津，已经对公司的生产，造成了巨大的制约。

“慎之兄也无需担忧棉花的问题，哪怕这海上商贩不敢来。大运河的漕运，总不会中断的。那漕运的棉料，虽比海运稍贵。。。。。。”陈观鱼安慰道。

李慎之道：“不是稍贵，而是贵的离谱！漕运的成本本身就比海运昂贵，加上漕运钞关一路收苛捐杂税。一斤棉花沿途之中增加60多文成本。漕运而来的棉花卖到北方，价格达到每斤200文，比海运贵了一倍多！”

大明棉花正常的价格，在北方售价一般是100文钱一斤。

在南方的产地直接去农户家中去收，成本价可以低至70文钱一斤。再通过海运贩运到天津，扣掉了关税之后，成本价越是90文钱。

而三斤棉花才能纺织一匹布，加上人工、房租、机器耗损费用，一匹棉布成本是在450文~600文左右浮动。

明末北方布匹的市场价，稳定在600文钱左右，想要涨也涨不上去，想要跌也跌不下来。

陈观鱼这才感觉到，海运对于皇家纺织公司这类的制造业，是多么的重要。

“再等等吧，估计郑家的船队，快要来了！”陈观鱼说道。

鞑子入塞的军事行动，影响了其他的海商，不敢来北方贸易。但是，见惯了战争的郑家船队却是敢来的。

尤其是肖图白提拔郑芝豹为天津招商局的局长，使得郑芝豹战战兢兢，生意的往来，还是逐渐以天津的进出口为核心。

那郑家雄霸四海，靠的是数千艘的大小船舶，虽然其中大多数是非常小的快艇。能够进行海上贸易的大船，也有五百艘左右。

郑芝豹作为郑家集团的一员，本身便是拥有50多艘海船，加起来大约有1万多料的载重量。

自从郑芝豹成为了天津招商局的官员之后，也是积极的为繁荣天津贸易做贡献。比如，运输日本的大米、武士刀等等特产到天津，以及将天津的商品出口到日本、朝鲜等地。帮助皇家纺织公司贩运南方的棉花，也是郑家船队的一个项目。

第九十一章　郑芝豹的船队（二）

明朝中期曾长期实行海禁，以嘉靖年间倭寇之患时期最甚。

到明末，漕运不能满足粮食等物资的需求之后，重新开启海运。因为，海运政策使得海上运输人才出现了断层，以及海运基础设施的落后。重启海运初期，经常出现迷航、触礁、遇到风浪等等问题，造成大量的人力物力损失。

不过，这些困难，并未打消明政府重启海运的决心，反而开始研究海上运输的技术，并设立了大量的灯塔、信号塔，指引船舶航行，使得船舶遇难、迷航事故大为减少。

到了崇祯年间，大明的海运已经进入了正轨。至少是官方海运的粮食，已经达到了漕运总量的三分之一。

在这种背景下，天津市舶司的港口基础设施，一开始就是比较完备的。

天津市舶司的瞭望塔上，忽的出现了信号。

“有船队来了，至少有十多艘船！”陈观鱼辨认信号之后说道，“是郑家船队！郑芝豹来了！”

十多艘200料至400料的大帆船靠岸，市舶司门前逐渐的热闹起来。这些郑家的帆船，比起附近渔民停靠再岸的小渔船，自是显得艨艟如云，气势不凡。

几个月的行船生涯，只能呆在船舱、甲板等等有限的空间，着实乏味异常。所以，水手们一靠岸，就如囚徒刑满释放一般的激动，各自去打听寻欢作乐的场所。

而郑芝豹踏步下船，拱手向陈观鱼、李慎之致敬道：“观鱼兄、慎之兄别来无恙！”

陈官鱼笑道：“不如曰文你气色好啊！”

郑芝豹字曰文，小字莽二。郑芝豹幼时在县学读书，后科举不利，郑家出巨资，让其在南京国子监弄了一个监生的身份。