“全车25个声学单元,2080的超强功效,7。1。4的环绕声场,110DB的震撼低音,以及20HZ的超低下潜。
”
“这绝对是真正意义上的,超强混音效果,您坐在车里头,就像是坐在音乐会现场一般,这绝对是媲美国际顶尖录音棚的水平。
”
“而且我们这款车搭载的丹拿音响,不是普通的丹拿,而且是百万元级别的高端丹拿!
”
“有的友商说了,你们高瓴,就是会堆料,堆料谁不会啊!
”
“但是在这里,我想说的是,你有料,那你就堆给我看啊!
”
“为什么你们不堆呢?是因为你们的车太好了吗?”
高怀钧边看着自己的PPT,边继续说道。
“嚯!
!
!
”
“哇!
!
!
”
“哦!
!
!
”
场下的记者们,听到高怀钧这样一说,不由得鼓起掌来。
高瓴在引战是吧。
不过他们内心深处承认。
这引战,引战得好啊!
尼玛!
华国人造车,从1950年算起,都六十多年了。
这六十多年来,华国车一直落后,从未超越过。
而国外的外资品牌,舒舒服服的躺着就把钱给挣了。
减配,减配,再减配!
减配到利润最大化,汽车安全和利润的最大阈值,不能再减配的程度。
所以才会出现飞度那种,基础款的车型,居然连音响都没有的闹剧。
但是,正因为华国车型没有竞争力,所以就算是如此,飞度在高瓴的海豚还没出现之前,每个月都是华国A0级汽车销量排行榜的榜首位置。
连续霸榜长达好几年。
你说气人不气人!
但是现在,高瓴的这款高瓴唐,不仅仅拥有各种高科技,而且直接堆料堆得也是诚意满满。