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第364部分（第1页）

“您是日本人？”老约翰问道。

“为什么这么问？”白小天反问道。

“我的邻居是个日侨。我和他相处的很不愉快。”老约翰谨慎的看着白小天。

“放心，我和你一样，对于日本人没有好感。”白小天大笑。

“那就好、那就好。”老约翰兴奋得搓了搓手：“先生，你放心，我一定会造出世界上最好的潜艇。”

“这一点我深信不疑。可是……”白小天摇了摇头。

老约翰狐疑的望着他，不知道白小天为什么忽然露出这种表情。

白小天轻轻的摇了摇头，叹息道：“老约翰，你说为什么现在各国都没有重视潜艇了。要说潜艇的原理其实并不复杂。而且相比来说成本也不算高，可是现在却几乎没有一个国家对潜艇给予足够的重视。”

白小天知道这话其实也不全对。再过几年法国将成为世界上第一个在海军强国中重视潜艇的国家，可惜，他们的决定最后成为了各海军强国的笑柄，耽误了十余年后，法国不得不再次花重金投入战列舰的攀比大赛中。而正因为法国的这个决定才使得美国、德国的舰艇总吨位迅速超过了法国。使得法国不得不把主要的思维从海军转到陆军上来。当然从后世来看，法国的决定其实也不能算错。要怪就只能怪他们的理论太先进，不是有句古话叫作领先一步是天才，领先两步是疯子吗？再加上法国的执政者们不是穿越者，因此没有在巨大的压力前保持坚定的坚持下去。当然了，当初法国之所以作出这样的决定有一个重要的因素就是省钱。因为海军实在是一个太耗费金钱的军种了。而似乎小成本的潜艇能够为法兰西海军找到一条特别之路。可惜，最终法国还是失败了。那自己呢？

“这个……”老约翰沉吟了一下，犹豫的说道：“我想主要是因为潜艇大多数还处于理论状态……”

白小天摆了摆手，“老约翰，你说的不对，其实最大的问题是潜艇的主要武器是鱼雷。而如今的鱼雷既是一种昂贵的武器，又是一种战斗效率很低的武器。”

老约翰默然了。

鱼雷一词起源于美国，一般认为是1800年左右由罗伯特？富尔顿首先使用，他描述了一种能够携带大量火药在敌人船只水线下爆炸的装置。选择这个词可能因为这种设备和雷鱼（torpedofish）一样都和振动有关，或者因为装药的爆炸把鱼震昏了。十九世纪大部分时期，鱼雷用于表示所有水下爆炸装置。大卫？布什内尔、罗伯特？富尔顿、塞缪尔？柯尔特和其他早期发明家关心的是固定式鱼雷，也就是现在被称作水雷的装置。最早使用鱼雷的记录在1801年，罗伯特？富尔顿用一个有20磅火药作为爆破装药的水下爆炸装置在法国布列斯特击沉了1艘小船。沙俄在18第一次大规模使用固定式鱼雷。塞瓦斯托波尔防御战中用于封锁亚述海到黑海的出口，波罗的海用于防御科隆施塔特和斯维堡。4艘英国船在科隆施塔特附近水域撞上固定式鱼雷，尽管都没沉没，但受到不同程度的损害。

美国南北战争中，邦联海军使用了几种不同型号的鱼雷，取得比俄国人更大的成功。22艘联邦船只被邦联海军鱼雷击沉，还有12艘被击伤；如果算上汽艇等小船，击沉数字将上升到29艘，击伤为14艘。

而让鱼雷真正的机动起来，由防御性武器变成进攻性武器的思想则最初是由富尔顿提出，他在十九世纪早期设计了一种悬臂式爆破装药（斯帕鱼雷）。美国南北战争中，美国联邦海军和美国邦联海军都使用了挂在悬臂上的爆破装药。最著名的战例是1864年10月海军上尉W？B？库欣在北卡罗来纳州普利茅斯击沉邦联海军小型铁甲撞击舰“阿尔伯马尔”号。联邦海军的鱼雷还击伤了5艘邦联船只。

从1870到1880年，大部分海军采用了另一种方式的机动鱼雷。一个容器中的爆破装药以固定舵角避开船艉和船舷。拖曳时，拖绳和船体中心线成45度角。当鱼雷接触到敌人船只，装药被电力或触发引信引爆。

大约在十九世纪中叶，一名奥地利海岸炮兵军官提出一个设想：用一艘小艇运送大量炸药，使用一台蒸汽或压缩空气发动机作为动力，通过电线遥控操舵攻击敌船。在完善想法并公布前，这位不知名的军官就去世了，他的手稿落到奥地利海军上校乔万尼？卢比斯手中。这一想法的潜力给卢比斯留下深刻印象，他制作了一个模型艇：使用钟表的弹簧发条作为动力，在远处通过电缆遥控操舵。因为对这个装置很不满意，卢比斯在1864年卖给了英国人罗伯特？怀特黑德。怀特黑德当时在亚得里亚海滨的奥地利阜姆港（现在克罗地亚里耶卡）的阜姆技术工厂当经理。怀特黑德对这种武器的潜力也留下深刻印象，决定制造一种在水下设定深度航行相当距离的直航鱼雷。

怀特黑德向全世界海军推销他的鱼雷。1868年推出两个型号的产品：

1。长11英尺7英寸，直径14英寸，重346磅，装药40磅硝化纤维素。

2。长14英尺，直径16英寸，重650磅，装药60磅硝化纤维素。

这两种型号的鱼雷航速都为8…10节，航程200码。报价为小型每条600美元，大型每条1000美元。

1869年，英国本土水域一次成功的示范性攻击后，皇家海军（大英帝国）也对白头鱼雷产生了兴趣，于第一批定货。1871年，海军部购买制造权在英格兰沃尔里奇的皇家实验室开始生产。很短的时间内，英国生产出被称为“沃尔里奇”或“皇家实验室”的仿制怀特黑德鱼雷。

法国、德国、意大利、俄国、中国海军也追随皇家海军购买怀特黑德鱼雷，很快怀特黑德鱼雷出口到全世界。到1877年，怀特黑德鱼雷已经达到航速18英里／小时时航程2500英尺或航速22英里／小时时航程600英尺。压缩空气压力也提高到接近1100磅／平方英寸。

截止1880年，接近1500条怀特黑德鱼雷卖到以下国家：英国254条，德国218条；法国218条；奥地利100条；意大利70条；俄国250条；阿根廷40条；比利时40条；丹麦83条；希腊70条；葡萄牙50条；智利26条；挪威26条和瑞典26条。

怀特黑德在这种新武器上取得迅速的成功：第一条实验型鱼雷进展顺利，4年内进入大批量生产——对于任何一种新产品的发展来说，这都是一个令人羡慕的成就。

第一个试验样品准备完毕。按照怀特黑德的设计，模型在一台双缸往复式压缩空气发动机推动下以6。5节航速跑了200码。推进用的压缩空气储存在鱼雷空气瓶中，压力为350磅／平方英寸。

奥地利是第一个对此发明表示兴趣的政府，购买并在1867…1869年继续进行试验，最终于1869年以未知价格从怀特黑德那里购买生产权并允许怀特黑德销售自己的鱼雷给其他政府。

俄国的文献宣称第一个自推进水雷（鱼雷）是俄国发明家I？F？亚力山大罗夫斯基于1865年发明。尽管亚力山大罗夫斯基的鱼雷试验取得成功，俄国海军部也宣称怀特黑德的鱼雷不如亚力山大罗夫斯基的鱼雷好，还是首选购买了怀特黑德的产品。

到１８８６年的这个时候，世界上大多数国家使用的鱼雷基本上都是怀特鱼雷，或者是怀特鱼雷的某种改装鱼雷到。尽管包括怀特黑德鱼雷在内的鱼雷技术一直都在努力更新改进，到1877年，新推出的怀特黑德鱼雷已经达到航速18英里／小时时航程2500英尺或航速22英里／小时时航程600英尺。压缩空气压力也提高到接近1100磅／平方英寸。虽然怀特黑德鱼雷取得巨大的成就，但两次出售生产权给美国海军——1869年报价75000美元，1873年报价40000美元——都没有被接受。一名沃尔里奇实验室的雇员要求纽波特鱼雷工厂雇佣他，为此愿意移交鱼雷的设计图和规范。虽然档案显示美国海军拒绝了这一私下勾当，仍然有一套设计图被交给了当时的军械局局长杰弗斯准将。设计图没有使用，但1881年春天新闻界报道此事后，引起杰弗斯准将和怀特黑德在美国的代理罗伯特？赖恩斯长期法律诉讼纠纷。