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第66章 送礼（第3页）

“这一圈比上一圈快了0。5s。”

“很不错，继续保持。”

房间里围绕着工程师冷静、近乎没有起伏的语调，简行专注地驾驶赛车，让自己如同在比赛一般保持投入。

等到简行停下，工程师将模拟器复位，赛车再度回到了起点线。

重复多次之后，将轮到兰珩。简行出了驾驶舱之后，和兰珩自然地交换了位置。

最后，工程师将关键的几个人员召集在一起。

“今天的最快圈速是1分24秒231，很快的速度。但还不够，”工程师道，“我们还可以进步。”

简行道：“今天的赛车相比较上一次更快，但稳定性依旧不够。在直道不明显，可当我想要快速过弯的时候，赛车后部的稳定性不足。会左右剧烈摇摆不定，像是随时会失控。”

身边的技术人员时刻做着笔记。

同时许多东方面孔、西方面孔同时变得严肃，抓着自己的下颚深思。

兰珩：“尾翼的问题。”

工程师检查过数据，尾翼并没有改变多少，仅仅偏转了不到0。1度。

许多时刻他们会忽视这个细微变化，会认为这么一点程度不会影响全局。但事实上，确实会。

工程师道：“我们会攻克这个问题。”

车手对赛车研发的帮助很小，可对赛车的调校起到决定性作用。能不能研发出一辆好车，看的是技术人员的水平。

很显然，芙林车队并不能。

如果他们可以，他们早就能够带领芙林车队逆袭。车队资金不足是一方面，另一方面也是技术有限。

这是很残忍的事实，虽然他们不愿承认，可事实就是如此。

赛车运动更需要车手拥有一辆好车，否则他决不能站上领奖台。而简行想要站上领奖台，必须拥有一辆好车。

就算不是顶级车队那般如同火箭快速的赛车，最起码也该是中游水准的。

否则别人开着跑车，你开着拖拉机。两者的比赛，没有任何意义。

不仅是赛车，还有执照。

都是问题。

“还有另外一个问题，”工程师道，“我们准备向哪家引擎制造商购入引擎？”

F1的赛车引擎需要一整个产业链支撑，就算Don能自己制造华国锦标赛的引擎，但不代表他们已经有资格制造F1的赛车引擎。

如果给他们足够的时间，他们也许可以勉强做到。可给他们的时间太紧迫了。

目前F1中有两家车队主身为引擎供应商，一个是梅斯肯（常年第二）车队，一个是芬提曼（常年第三）车队。

瑞可德里（常年第一）早年是独立研发引擎，可后来，瑞可德里选择向梅斯肯车队购入引擎。

瑞可德里也确实凭借梅斯肯车队的引擎做出优异成绩，梅斯肯的引擎虽然贵，但跑得绝对快。