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第66章 相互感动（第1页）

唉！此时若是有一艘更大的船，可以装更多水包的话，我肯定会选择再待一天的。

但现实就是你没有，所以这更加坚定了我买大船的信念。

到了下午4点，活鳗鱼都卸到了我的船上，我让李明亮将剩下的烟酒都给了号。

看了一眼王叔给的账单，活鳗鱼9875斤，深水螺1250斤。

说实话这比我预估要少。

但是没办法，因为海上风力大，这些船出来放笼的时间比较晚，到现在也只收了两回笼子。

等到明天就会恢复正常收笼，一天600到800斤鱼货。

号调转船头向港口驶去。

我拿起话筒开始呼叫家里，这次比较顺利，只叫了两声老妈就接了起来。

但是一问老爸并不在家。

我把斤重数报给她，让她记在纸上，回头让我爸联系鱼贩。

航行的途中波澜不惊，没有一丝波浪，非常顺利。

洁白的月光洒在海面上，波光粼粼非常好看。

我正在欣赏着夜景。

单边带里突然传来老爸的喊声。

“……”

我正在值班，王叔顺手接了起来。

老爸说昨天离着我们收货30海里远的地方，有一艘钢壳拖网船沉没了。

我问什么原因，老爸说大风天在外面作业，被横腰浪直接拍翻了。

我问人都救起来了吗？

老爸说沉没的是二船，旁边不远的头船只救起五人，另外三人失踪。

当天的风有九到十级，浪很大，加之又是晚上，能救起五人都算不错了。

若是一个操作不好，两条船都得交待在那。

我叹了一口气。

海上大风天作业实在太过危险。

出了这种事情，船长的责任最大！

有些时候出海前老板已经交代过，风浪太大就不要作业。

但是在海上船长说的算，为了自己的业绩也会不管不顾的冒险作业生产。

运气好的话可能没什么事，像这种出了事就只能自认倒霉，捎带着老板可能也会赔的倾家荡产。

所以码头上的好船长各个船老板都看在眼里，必然会暗中挖人。

如今我两条船上的船长王叔和刘叔都已经在码头有了名气。